钢管混凝土悬带拱桥动力性能研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 悬带拱桥发展及研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 钢管混凝土拱桥动力特性研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3 人行桥人致振动研究 | 第13-15页 |
| 1.3 背景工程简介 | 第15-17页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 钢管混凝土悬带拱桥基本动力特性 | 第18-30页 |
| 2.1 实桥基本动力特性试验 | 第18-24页 |
| 2.1.1 环境脉动试验 | 第18-19页 |
| 2.1.2 试验模态 | 第19-24页 |
| 2.2 理论模态分析 | 第24-27页 |
| 2.2.1 有限元模型 | 第24-25页 |
| 2.2.2 理论模态 | 第25-26页 |
| 2.2.3 与试验模态的比较 | 第26-27页 |
| 2.3 主要设计参数对桥梁基本动力特性的影响 | 第27-29页 |
| 2.3.1 桩基的模拟 | 第27页 |
| 2.3.2 拱肋矢跨比 | 第27-28页 |
| 2.3.3 主拱刚度 | 第28页 |
| 2.3.4 主拱外倾角 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 行人激励下钢管混凝土悬带拱桥动力性能 | 第30-48页 |
| 3.1 行人激励下实桥动力性能试验 | 第30-37页 |
| 3.1.1 试验荷载确定 | 第30-32页 |
| 3.1.2 测点布置 | 第32页 |
| 3.1.3 测试方法 | 第32-33页 |
| 3.1.4 试验结果 | 第33-37页 |
| 3.2 行人激励下桥梁动力响应分析 | 第37-44页 |
| 3.2.1 不同步行频率下桥梁动力响应 | 第37-42页 |
| 3.2.2 不同步行荷载幅值下桥梁动力响应 | 第42-44页 |
| 3.2.3 与试验结果的比较 | 第44页 |
| 3.3 钢管混凝土悬带拱人行桥舒适性评价 | 第44-47页 |
| 3.3.1 评价方法与指标 | 第44-46页 |
| 3.3.2 舒适性评价 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 地震作用下钢管混凝土悬带拱动力性能 | 第48-57页 |
| 4.1 地震荷载与计算参数 | 第48-49页 |
| 4.1.1 地震荷载 | 第48页 |
| 4.1.2 计算参数 | 第48-49页 |
| 4.2 地震作用下钢管混凝土悬带拱桥动力特性 | 第49-55页 |
| 4.2.1 横桥向地震作用 | 第49-51页 |
| 4.2.2 纵桥向地震作用 | 第51-53页 |
| 4.2.3 纵桥向和横桥向地震同时作用 | 第53-54页 |
| 4.2.4 竖向地震的影响 | 第54-55页 |
| 4.3 地震安全性评价 | 第55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 研究结论 | 第57-58页 |
| 5.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 个人简历 | 第63页 |
| 在学期间参与的研究项目 | 第63页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第63页 |
