| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9-12页 |
| 1.1.1 本课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 本课题研究背景 | 第9-12页 |
| 1.2 两点疲劳加载解耦控制的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本课题的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 耦合效应对风电叶片两点疲劳加载系统的影响 | 第15-25页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 两点疲劳加载系统机电耦合数学模型 | 第15-21页 |
| 2.2.1 三相异步电动机数学建模及简化 | 第15-20页 |
| 2.2.2 基于Lagrange方程法的振动系统的动态数学模型 | 第20-21页 |
| 2.3 两点疲劳加载系统仿真模型 | 第21-23页 |
| 2.4 仿真分析 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 振动系统同步控制方案及解耦控制算法研究 | 第25-42页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 同步控制总体方案研究 | 第25-28页 |
| 3.2.1 参考转速下同步误差反馈的转速同步控制方案 | 第26-27页 |
| 3.2.2 基于虚拟主轴法的相位同步控制方案 | 第27-28页 |
| 3.3 两加载源转速同步控制算法 | 第28-35页 |
| 3.3.1 矢量控制 | 第28-29页 |
| 3.3.2 滑模变结构控制的定义及设计原则 | 第29-31页 |
| 3.3.3 滑模变结构的动态品质 | 第31-33页 |
| 3.3.4 滑模变结构跟随误差同步控制算法设计 | 第33-35页 |
| 3.3.5 基于PID控制的同步误差算法设计 | 第35页 |
| 3.4 基于虚拟加载源-误差分段智能控制的相位同步算法 | 第35-38页 |
| 3.5 同步控制算法的仿真分析 | 第38-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 风电叶片两点疲劳加载耦合系统试验验证 | 第42-50页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 试验台 | 第42-44页 |
| 4.2.1 试验台搭建 | 第42-43页 |
| 4.2.2 试验控制方案 | 第43-44页 |
| 4.3 试验分析 | 第44-49页 |
| 4.3.1 无控制自然状态下的疲劳试验 | 第44-47页 |
| 4.3.2 解耦算法控制下的疲劳试验 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 基于LabVIEW平台的人机界面开发 | 第50-60页 |
| 5.1 引言 | 第50页 |
| 5.2 LabVIEW人机界面功能的实现 | 第50-51页 |
| 5.2.1 LabVIEW平台简介 | 第50-51页 |
| 5.2.2 功能实现 | 第51页 |
| 5.3 人机界面设计 | 第51-59页 |
| 5.3.1 初始化程序 | 第52页 |
| 5.3.2 数据采集程序 | 第52-55页 |
| 5.3.3 波形复位程序 | 第55页 |
| 5.3.4 振动次数、有效振动次数判断及累加程序 | 第55-57页 |
| 5.3.5 ACCESS数据库记录程序 | 第57-59页 |
| 5.3.6 人机界面介绍 | 第59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 总结 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士期间发表的科研成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
