| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 微粒捕集器概述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 微粒捕集器的结构 | 第12页 |
| 1.2.2 过滤体材料和结构 | 第12-14页 |
| 1.2.3 再生控制策略 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.3.1 微粒捕集器的结构与再生技术研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 结构强度与热分析的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.3 疲劳分析的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 结构疲劳理论 | 第21-32页 |
| 2.1 结构的疲劳现象 | 第21-24页 |
| 2.1.1 疲劳寿命的不同阶段 | 第21-22页 |
| 2.1.2 疲劳裂纹起始 | 第22-23页 |
| 2.1.3 疲劳裂纹扩展 | 第23-24页 |
| 2.2 疲劳性能 | 第24-27页 |
| 2.2.1 疲劳性能概述 | 第24-25页 |
| 2.2.2 S-N曲线 | 第25-27页 |
| 2.3 疲劳载荷 | 第27-28页 |
| 2.3.1 结构中的载荷类型 | 第27-28页 |
| 2.3.2 载荷谱的确定 | 第28页 |
| 2.4 疲劳分散性 | 第28-30页 |
| 2.4.1 分散性的来源 | 第28-29页 |
| 2.4.2 分散性的实际问题 | 第29-30页 |
| 2.5 结构的抗疲劳设计 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 微粒捕集器的静力学分析 | 第32-46页 |
| 3.1 微粒捕集器模型的建立 | 第32-36页 |
| 3.1.1 微粒捕集器的总装几何模型 | 第32-33页 |
| 3.1.2 微粒捕集器的有限元模型建立 | 第33-36页 |
| 3.2 微粒捕集器的静力学分析 | 第36-45页 |
| 3.2.1 材料属性的设定 | 第36-37页 |
| 3.2.2 微粒捕集器的静力学分析 | 第37-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 微粒捕集器的疲劳寿命分析 | 第46-54页 |
| 4.1 nCode DesignLife疲劳分析软件介绍 | 第46-47页 |
| 4.2 微粒捕集器的疲劳分析 | 第47-53页 |
| 4.2.1 疲劳分析流程 | 第47-48页 |
| 4.2.2 微粒捕集器的疲劳寿命分析 | 第48-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 微粒捕集器的热应力与热疲劳分析 | 第54-63页 |
| 5.1 热力学分析理论概述 | 第54-55页 |
| 5.2 给定温度下的DPF系统热应力与热疲劳分析 | 第55-59页 |
| 5.3 DPF系统的流固耦合热应力与热疲劳分析 | 第59-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 加装DPF的排气系统有限元分析及悬挂位置优化 | 第63-75页 |
| 6.1 模态分析概述 | 第63-64页 |
| 6.2 悬挂位置优化理论 | 第64-65页 |
| 6.3 加装DPF的柴油机排气系统模态分析 | 第65-67页 |
| 6.3.1 加装DPF的柴油机排气系统有限元模型建立 | 第65页 |
| 6.3.2 加装DPF的柴油机排气系统模态分析 | 第65-67页 |
| 6.4 加装DPF的柴油机排气系统悬挂位置确定 | 第67-71页 |
| 6.4.1 悬挂位置优化选择 | 第67-69页 |
| 6.4.2 悬挂位置验证分析 | 第69-71页 |
| 6.5 加装DPF的柴油机排气系统随机振动分析 | 第71-74页 |
| 6.5.1 随机振动分析概述 | 第71-73页 |
| 6.5.2 加装DPF的排气系统随机振动分析及随机疲劳计算 | 第73-74页 |
| 6.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 第7章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 7.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 7.2 工作展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第81页 |
