| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 退化和冲击共同作用的可靠性评估技术 | 第11-12页 |
| 1.2.2 动量轮可靠性评估与寿命预测技术 | 第12页 |
| 1.2.3 高可靠性产品退化试验技术 | 第12-16页 |
| 1.3 本文的主要内容及结构安排 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的主要工作与创新 | 第17-18页 |
| 第二章 动量轮失效分析 | 第18-25页 |
| 2.1 动量轮结构及工作原理 | 第18-19页 |
| 2.2 动量轮应力分析 | 第19-20页 |
| 2.3 动量轮失效模式分析 | 第20-22页 |
| 2.4 动量轮失效机理分析 | 第22-23页 |
| 2.4.1 动量轮轴承润滑失效分析 | 第22-23页 |
| 2.4.2 动量轮轴承磨损失效分析 | 第23页 |
| 2.5 性能退化特征量初步筛选 | 第23-25页 |
| 第三章 循环应力加速退化试验及初步分析 | 第25-38页 |
| 3.1 试验概况 | 第25-28页 |
| 3.1.1 试验目的 | 第25页 |
| 3.1.2 试验条件及样本 | 第25-26页 |
| 3.1.3 试验装置及工作原理 | 第26页 |
| 3.1.4 试验工况 | 第26-28页 |
| 3.1.5 试验数据采集 | 第28页 |
| 3.2 试验结果初步分析 | 第28-31页 |
| 3.2.1 轴承温度初步分析 | 第28-30页 |
| 3.2.2 总功耗初步分析 | 第30-31页 |
| 3.3 试验数据预处理 | 第31-37页 |
| 3.3.1 数据筛选 | 第31-33页 |
| 3.3.2 数据剥离 | 第33-34页 |
| 3.3.3 数据等效 | 第34-37页 |
| 3.4 性能退化特征量选定 | 第37-38页 |
| 第四章 动量轮地面试验退化建模 | 第38-46页 |
| 4.1 Wiener过程退化模型 | 第38-39页 |
| 4.1.1 Wiener过程定义 | 第38-39页 |
| 4.1.2 Wiener过程参数估计 | 第39页 |
| 4.2 动量轮地面试验退化建模 | 第39-43页 |
| 4.2.1 参数估计初步结果及分析 | 第39-41页 |
| 4.2.2 稳态工况参数估计 | 第41-42页 |
| 4.2.3 冲击工况参数估计 | 第42-43页 |
| 4.3 动量轮地面试验加速方程 | 第43-46页 |
| 4.3.1 稳态工况加速方程 | 第43-44页 |
| 4.3.2 冲击工况加速方程 | 第44-46页 |
| 第五章 动量轮在轨寿命预测 | 第46-55页 |
| 5.1 Wiener过程寿命预测方法 | 第46页 |
| 5.2 某型动量轮在轨情况 | 第46-48页 |
| 5.2.1 在轨工况 | 第46-47页 |
| 5.2.2 总功耗阈值 | 第47-48页 |
| 5.3 在轨工作寿命预测 | 第48-55页 |
| 5.3.1 动量轮在轨稳态工况寿命预测 | 第48-50页 |
| 5.3.2 动量轮在轨冲击工况寿命预测 | 第50-52页 |
| 5.3.3 基于串联系统的动量轮在轨复合工况寿命预测 | 第52-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 本文的主要贡献 | 第55页 |
| 6.2 进一步的研究展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第62页 |