| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 网壳结构的历史与发展 | 第10-14页 |
| 1.1.1 国外网壳的发展 | 第10-12页 |
| 1.1.2 国内网壳的发展 | 第12-14页 |
| 1.2 网壳结构稳定性研究的进展 | 第14-17页 |
| 1.3 本文研究的背景及内容 | 第17-19页 |
| 第2章 网壳结构稳定性分析的理论与基础 | 第19-25页 |
| 2.1 概论 | 第19页 |
| 2.2 基本概念 | 第19-23页 |
| 2.2.1 屈曲与失稳的概念 | 第19-20页 |
| 2.2.2 网壳屈曲的类型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 网壳结构初始缺陷的敏感性 | 第21页 |
| 2.2.4 影响网壳结构稳定性的主要因素 | 第21-23页 |
| 2.3 网壳结构分析有限元法 | 第23-24页 |
| 2.3.1 特征值屈曲分析 | 第23页 |
| 2.3.2 非线性失稳分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 抛物线型单层柱面网壳静力性能对比分析 | 第25-33页 |
| 3.1 抛物线型单层柱面网壳的计算模型及分析方法 | 第25-26页 |
| 3.2 不同网格形式抛物线型单层柱面网壳整体稳定性对比分析 | 第26-28页 |
| 3.3 不同拱向准线形式抛物线型单层柱面网壳整体稳定性分析 | 第28-32页 |
| 3.3.1 整体稳定性分析 | 第29-30页 |
| 3.3.2 静力性能对比分析 | 第30-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 抛物线型单层柱面网壳的几何非线性稳定性分析 | 第33-57页 |
| 4.1 计算模型与分析方案 | 第33-35页 |
| 4.2 屈曲模态 | 第35-36页 |
| 4.3 网壳几何参数分析 | 第36-44页 |
| 4.3.1 长跨比与矢跨比对极限荷载的影响 | 第40-42页 |
| 4.3.2 杆件截面尺寸对网壳极限荷载的影响 | 第42-44页 |
| 4.4 初始几何缺陷对网壳极限荷载的影响 | 第44-47页 |
| 4.5 荷载不对称对网壳极限荷载的影响 | 第47-52页 |
| 4.6 不同支承条件对网壳极限荷载的影响 | 第52-53页 |
| 4.7 抛物线型单层柱面网壳的极限荷载公式拟合 | 第53-55页 |
| 4.8 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 抛物线型单层柱面网壳的优化设计 | 第57-67页 |
| 5.1 拱向斜杆相交角度优化 | 第57-62页 |
| 5.2 拱向网格间距分布优化 | 第62-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第73页 |
