冲击荷载作用下冷弯T形方钢管加强节点力学性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 钢管结构的特点和应用 | 第13-15页 |
| 1.2 课题背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.3 钢管结构研究现状 | 第16-25页 |
| 1.3.1 材料性能 | 第17-19页 |
| 1.3.2 相贯节点及其结构的力学性能 | 第19-21页 |
| 1.3.3 钢管在冲击荷载下的力学性能 | 第21-25页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第25-27页 |
| 1.4.1 研究内容和方法 | 第25-26页 |
| 1.4.2 研究成果 | 第26-27页 |
| 第2章 T形方钢管节点冲击试验 | 第27-48页 |
| 2.1 概述 | 第27页 |
| 2.2 目的 | 第27页 |
| 2.3 钢材性能 | 第27-29页 |
| 2.4 节点试验概况 | 第29-33页 |
| 2.4.1 试件设计与制作 | 第29-31页 |
| 2.4.2 加载装置 | 第31-32页 |
| 2.4.3 测量方案 | 第32-33页 |
| 2.5 试验结果 | 第33-42页 |
| 2.5.1 试件动力响应过程 | 第33页 |
| 2.5.2 轴力变化 | 第33-34页 |
| 2.5.3 冲击力及位移时程曲线 | 第34-38页 |
| 2.5.4 应变及应变率 | 第38-40页 |
| 2.5.5 试件残余变形 | 第40-42页 |
| 2.6 节点失效机理参数 | 第42-46页 |
| 2.6.1 试件破坏模态 | 第42-44页 |
| 2.6.2 冲击力位移曲线 | 第44-45页 |
| 2.6.3 能量耗散 | 第45-46页 |
| 2.7 本章小结 | 第46-48页 |
| 第3章 节点冲击有限元模拟与验证 | 第48-61页 |
| 3.1 引言 | 第48页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第48-54页 |
| 3.2.1 模型简化 | 第48-49页 |
| 3.2.2 材料特性 | 第49-50页 |
| 3.2.3 边界条件、荷载及界面处理 | 第50-51页 |
| 3.2.4 分析方法与单元选取 | 第51-52页 |
| 3.2.5 网格划分 | 第52-54页 |
| 3.3 模型验证 | 第54-60页 |
| 3.3.1 破坏模态对比 | 第55-56页 |
| 3.3.2 冲击力对比 | 第56-59页 |
| 3.3.3 位移对比 | 第59-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 节点失效机理研究 | 第61-72页 |
| 4.1 引言 | 第61页 |
| 4.2 节点变形发展 | 第61-63页 |
| 4.3 承载力分析 | 第63-66页 |
| 4.4 加强节点分析 | 第66-69页 |
| 4.5 轴压比分析 | 第69-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第82页 |
