城市共享新能源汽车选址—分配研究--以徐州市区为例
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 变量注释表 | 第15-16页 |
| 1 绪论 | 第16-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-19页 |
| 1.2 研究目标及意义 | 第19-21页 |
| 1.3 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第22-24页 |
| 1.5 论文创新点 | 第24-25页 |
| 2 研究综述 | 第25-39页 |
| 2.1 共享新能源汽车相关研究 | 第25-27页 |
| 2.2 充电桩规划选址研究 | 第27-32页 |
| 2.3 EV停车场规划选址研究 | 第32-34页 |
| 2.4 现有研究简单述评 | 第34-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 共享新能源汽车选址-分配影响因素分析 | 第39-58页 |
| 3.1 地理因素 | 第39-40页 |
| 3.2 交通因素 | 第40-41页 |
| 3.3 企业因素 | 第41-42页 |
| 3.4 政策因素 | 第42-46页 |
| 3.5 需求因素 | 第46-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 4 共享新能源汽车市场需求预测理论模型构建 | 第58-64页 |
| 4.1 构建需求预测指标体系 | 第58-59页 |
| 4.2 确定指标权重 | 第59-60页 |
| 4.3 需求点的确定 | 第60-61页 |
| 4.4 需求预测 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 5 共享新能源汽车网点选址及车辆分配模型构建 | 第64-69页 |
| 5.1 确定备选网点 | 第64页 |
| 5.2 网点选址理论模型 | 第64-66页 |
| 5.3 车辆分配模型 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 6 案例应用研究-以徐州市区为例 | 第69-86页 |
| 6.1 确定需求点及需求人口 | 第69-73页 |
| 6.2 筛选备选网点 | 第73-75页 |
| 6.3 构建及求解选址模型 | 第75-78页 |
| 6.4 计算各网点车辆分配数量 | 第78-84页 |
| 6.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 7 结果与展望 | 第86-90页 |
| 7.1 研究结论 | 第86-87页 |
| 7.2 对策建议 | 第87-88页 |
| 7.3 研究局限 | 第88页 |
| 7.4 研究展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-98页 |
| 附录 1 | 第98-100页 |
| 附录 2 | 第100-102页 |
| 附录 3 | 第102-105页 |
| 附录 4 | 第105-106页 |
| 作者简历 | 第106-108页 |
| 学位论文数据集 | 第108页 |
