首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--驾驶室及车身论文--车身论文

新型负泊松比结构关键技术研究及其在车身设计中的应用

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-9页
第1章 绪论第16-29页
    1.1 研究背景和意义第16-18页
    1.2 负泊松比结构研究进展第18-21页
    1.3 负泊松比结构力学性能研究方法第21-23页
    1.4 负泊松比材料微观结构第23-25页
        1.4.1 负泊松比材料微观结构形变机理第23-25页
        1.4.2 负泊松比材料微观结构设计第25页
    1.5 负泊松比材料应用研究第25-26页
    1.6 本文主要研究内容第26-29页
第2章 双箭头型负泊松比结构力学性能第29-43页
    2.1 引言第29页
    2.2 双箭头型负泊松比结构力学模型第29-35页
        2.2.1 负泊松比结构力学模型第31-33页
        2.2.2 负泊松比结构相对密度第33-35页
    2.3 负泊松比结构静力学特性研究第35-38页
    2.4 负泊松比结构能量吸收特性研究第38-42页
        2.4.1 负泊松比结构面内压缩特性及能量吸收第38-40页
        2.4.2 负泊松比结构能量吸收机理第40-42页
    2.5 本章小结第42-43页
第3章 基于新型TIMOSHENKO大变形梁的负泊松比结构仿真第43-62页
    3.1 引言第43-44页
    3.2 新型TIMOSHENKO大变形梁模型第44-49页
    3.3 新型TIMOSHENKO大变形梁的数值问题及模型验证第49-53页
        3.3.1 新型Timoshenko大变形梁形函数选择第50-51页
        3.3.2 新型Timoshenko大变形梁模型验证第51-53页
    3.4 负泊松比结构大变形仿真研究第53-61页
        3.4.1 二维双箭头型负泊松比单胞元结构仿真模拟第54-55页
        3.4.2 二维双箭头型负泊松比多胞单元结构仿真模拟第55-57页
        3.4.3 三维双箭头型负泊松比多胞单元结构仿真模拟第57-60页
        3.4.4 准静态压缩试验验证第60-61页
    3.5 本章小结第61-62页
第4章 双箭头型负泊松比结构的微观结构优化第62-84页
    4.1 引言第62-63页
    4.2 参数化建模在结构优化中的应用第63-64页
    4.3 负泊松比结构的参数化建模第64-66页
    4.4 基于宏观性能的负泊松比结构微观结构优化设计第66-75页
        4.4.1 双箭头型负泊松比结构优化方法及流程研究第67-70页
        4.4.2 双箭头型负泊松比结构刚度最大化优化设计第70-72页
        4.4.3 双箭头型负泊松比结构最大应力最小化优化设计第72-74页
        4.4.4 双箭头型负泊松比结构质量最小化优化设计第74-75页
    4.5 基于宏观性能的负泊松比结构微观结构多目标优化设计第75-83页
        4.5.1 NSGA-II多目标优化算法第76-77页
        4.5.2 二维双箭头型负泊松比结构多目标优化设计第77-81页
            4.5.2.1 优化目标及约束条件第77页
            4.5.2.2 优化结果第77-81页
        4.5.3 三维双箭头型负泊松比结构多目标优化设计第81-83页
    4.6 本章小结第83-84页
第5章 双箭头型负泊松比结构在汽车结构设计中应用第84-110页
    5.1 引言第84-85页
    5.2 双箭头型负泊松比结构在汽车吸能盒的应用第85-95页
        5.2.1 双箭头型负泊松比结构吸能盒模型建立第85-88页
        5.2.2 双箭头型负泊松比结构吸能盒性能研究第88-95页
    5.3 微观结构参数对双箭头型负泊松比结构吸能盒性能的影响第95-102页
        5.3.1 元胞夹角对负泊松比结构吸能盒性能的影响第96-97页
        5.3.2 胞壁厚度对负泊松比结构吸能盒性能的影响第97-100页
        5.3.3 胞壁长度对负泊松比结构吸能盒性能的影响第100-101页
        5.3.4 胞壁宽度对负泊松比结构吸能盒性能的影响第101-102页
    5.4 基体材料对负泊松比结构吸能盒性能的影响第102-104页
    5.5 冲击速度对负泊松比结构吸能盒性能的影响第104-106页
    5.6 负泊松比结构吸能盒的多目标优化第106-109页
    5.7 本章小结第109-110页
结论与展望第110-112页
参考文献第112-123页
致谢第123-124页
附录A 攻读博士学位期间所发表的学术论文第124-125页
附录B 攻读博士学位期间参与科研项目第125-126页
附录C 新型TIMOSHENKO梁模型计算程序第126-135页
附录D 参数化模型计算程序第135-142页

论文共142页,点击 下载论文
上一篇:新型氧化锌对断奶仔猪生产性能与肠道功能的影响及其作用机制研究
下一篇:中国环境治理中的多元主体交互影响机制及实证研究