| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 绪论 | 第10-21页 |
| 一、研究背景及意义 | 第10-12页 |
| （一）选题背景 | 第10-11页 |
| （二）选题意义 | 第11-12页 |
| 二、国内外研究综述 | 第12-18页 |
| （一）国外研究现状 | 第12-14页 |
| （二）国内研究现状 | 第14-18页 |
| （三）对比分析述评 | 第18页 |
| 三、研究方法 | 第18-21页 |
| 第一章 昆曼公路跨境自驾游的基本概况 | 第21-32页 |
| 第一节 昆曼公路的基本概况 | 第21-25页 |
| 一、昆曼公路的建设概况 | 第21-23页 |
| 二、昆曼公路的现实意义 | 第23-25页 |
| 第二节 昆曼公路沿线旅游资源概况 | 第25-28页 |
| 一、昆曼公路云南段旅游资源概况 | 第26页 |
| 二、昆曼公路老挝段旅游资源概况 | 第26-27页 |
| 三、昆曼公路泰国段旅游资源概况 | 第27-28页 |
| 第三节 昆曼公路跨境自驾游发展概况 | 第28-32页 |
| 一、昆曼公路跨境自驾游途径缅甸期 | 第28-29页 |
| 二、昆曼公路跨境自驾游车辆轮渡期 | 第29-30页 |
| 三、昆曼公路跨境自驾游全程通车期 | 第30-32页 |
| 第二章 基于旅游者需求的跨境自驾游公共服务相关理论 | 第32-38页 |
| 第一节 建设旅游公共服务应基于旅游者需求的理论依据 | 第32-33页 |
| 一、从服务型政府的角度 | 第32页 |
| 二、从供需平衡的角度 | 第32-33页 |
| 第二节 跨境自驾游公共服务的供需主体 | 第33-34页 |
| 一、跨境自驾游公共服务的供给主体 | 第33-34页 |
| 二、跨境自驾游公共服务的需求主体 | 第34页 |
| 第三节 跨境自驾游旅游者的旅游公共服务需求 | 第34-38页 |
| 一、旅游者需求层次与旅游公共服务 | 第34-36页 |
| 二、跨境自驾游旅游者的旅游公共服务需求 | 第36-38页 |
| 第三章 昆曼公路跨境自驾游公共服务现状调查 | 第38-50页 |
| 第一节 昆曼公路跨境自驾游公共服务现状 | 第38-41页 |
| 一、昆曼公路云南段的自驾游公共服务现状 | 第38-39页 |
| 二、昆曼公路老挝段的自驾游公共服务现状 | 第39-40页 |
| 三、昆曼公路泰国段的自驾游公共服务现状 | 第40-41页 |
| 第二节 昆曼公路跨境自驾游公共服务存在问题 | 第41-48页 |
| 一、途径口岸的通关条件 | 第41-42页 |
| 二、道路网络和交通服务 | 第42-44页 |
| 三、汽车服务体系 | 第44-45页 |
| 四、安全服务 | 第45-46页 |
| 五、餐饮和住宿服务 | 第46-47页 |
| 六、景区和停车服务。 | 第47页 |
| 七、购物服务 | 第47-48页 |
| 八、交通组合服务 | 第48页 |
| 第三节 昆曼公路跨境自驾游公共服务现状小结 | 第48-50页 |
| 第四章 昆曼公路跨境自驾游公共服务存在问题的原因分析 | 第50-56页 |
| 第一节 中国方面的原因分析 | 第50-52页 |
| 一、欠缺市场性旅游公共服务 | 第50-51页 |
| 二、自驾游行业标准及监管制度欠完善 | 第51页 |
| 三、智慧旅游技术创新运用不够 | 第51-52页 |
| 第二节 老挝方面的原因分析 | 第52-54页 |
| 一、对昆曼公路老挝段重视度不够 | 第52-53页 |
| 二、经济落后制约公共服务发展 | 第53页 |
| 三、公务员管理机制不健全 | 第53-54页 |
| 第三节 泰国方面的原因分析 | 第54-55页 |
| 一、交通规则区域化协调机制欠缺 | 第54页 |
| 二、安全应急措施滞后 | 第54页 |
| 三、中文导游市场欠规范 | 第54-55页 |
| 第四节 跨境旅游者的原因 | 第55-56页 |
| 一、安全意识薄弱 | 第55页 |
| 二、出行前准备不足 | 第55页 |
| 三、旅游文明素质有待提升 | 第55-56页 |
| 第五章 昆曼公路跨境自驾游公共服务建设的对策 | 第56-66页 |
| 第一节“一带一路”战略与昆曼公路跨境自驾游公共服务建设 | 第56-59页 |
| 一、政策沟通与昆曼公路跨境自驾游公共服务建设 | 第56-57页 |
| 二、设施联通与昆曼公路跨境自驾游公共服务建设 | 第57页 |
| 三、贸易畅通与昆曼公路跨境自驾游公共服务建设 | 第57-58页 |
| 四、资金融通与昆曼公路跨境自驾游公共服务建设 | 第58页 |
| 五、民心相通与昆曼公路跨境自驾游公共服务建设 | 第58-59页 |
| 第二节 昆曼公路跨境自驾游公共服务建设的具体对策 | 第59-66页 |
| 一、中国的具体对策 | 第59-61页 |
| 二、老挝的具体对策 | 第61-63页 |
| 三、泰国的具体对策 | 第63-66页 |
| 结束语 | 第66-68页 |
| 一、主要结论 | 第66页 |
| 二、研究局限 | 第66-67页 |
| 三、研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
