| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第18-32页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第18-19页 |
| 1.2 连续变厚度板轧制工艺简介 | 第19-24页 |
| 1.2.1 连续变厚度板简介 | 第19-20页 |
| 1.2.2 TRB与TWB的对比 | 第20-22页 |
| 1.2.3 TRB在汽车领域的应用 | 第22-24页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第24-26页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第24-25页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第25-26页 |
| 1.4 存在的问题 | 第26-28页 |
| 1.4.1 高速碰撞工况的TRB前纵梁有限元模拟 | 第27页 |
| 1.4.2 TRB前纵梁的耐撞性和轻量化设计 | 第27页 |
| 1.4.3 TRB前纵梁的可靠性设计 | 第27-28页 |
| 1.5 本文主要研究内容及创新点 | 第28-32页 |
| 1.5.1 主要研究内容 | 第28-30页 |
| 1.5.2 创新点 | 第30-32页 |
| 第2章 新型TRB帽型薄壁结构的设计方法研究 | 第32-65页 |
| 2.1 引言 | 第32页 |
| 2.2 TRB变厚度板力学性能研究 | 第32-35页 |
| 2.2.1 TRB板的单向拉伸试验 | 第32-34页 |
| 2.2.2 HSLA340变厚度板有效应力-有效应变场的建立 | 第34-35页 |
| 2.3 新型TRB帽型薄壁结构的提出 | 第35-50页 |
| 2.3.1 新型TRB-TH结构 | 第36-41页 |
| 2.3.2 TRB-TH结构的有限元建模 | 第41-46页 |
| 2.3.3 实验验证及结果讨论 | 第46-50页 |
| 2.4 TRB-TH结构的参数研究与多目标优化设计 | 第50-64页 |
| 2.4.1 耐撞性评价指标 | 第50-51页 |
| 2.4.2 代理模型构建 | 第51-52页 |
| 2.4.3 TRB-TH结构的参数研究 | 第52-56页 |
| 2.4.4 TRB-TH轴向压溃多目标优化设计 | 第56-64页 |
| 2.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第3章 TRB前纵梁厚度分布的最优化设计方法研究 | 第65-95页 |
| 3.1 引言 | 第65页 |
| 3.2 数值优化方法 | 第65-72页 |
| 3.2.1 实验设计方法 | 第66页 |
| 3.2.2 ε-支持向量回归机 | 第66-70页 |
| 3.2.3 人工蜂群算法 | 第70-72页 |
| 3.3 基于TRB前纵梁厚度分布的最优化设计 | 第72-94页 |
| 3.3.1 整车正面碰撞有限元模型的对标分析 | 第72-78页 |
| 3.3.2 前纵梁正面碰撞耐撞性设计方法 | 第78-84页 |
| 3.3.3 设计变量与响应定义 | 第84-85页 |
| 3.3.4 优化问题定义及优化过程 | 第85-90页 |
| 3.3.5 优化结果与讨论 | 第90-94页 |
| 3.4 本章小结 | 第94-95页 |
| 第4章 TRB前纵梁截面形状、尺寸、拓扑优化设计 | 第95-130页 |
| 4.1 引言 | 第95页 |
| 4.2 前纵梁轴向压溃理论 | 第95-100页 |
| 4.2.1 超折叠单元理论 | 第95-99页 |
| 4.2.2 前纵梁轴向压溃变形模式控制 | 第99-100页 |
| 4.3 TRB前纵梁截面形状、尺寸、拓扑优化设计策略 | 第100-102页 |
| 4.4 正面碰撞局部参数化子系统模型建立 | 第102-111页 |
| 4.4.1 正面碰撞子系统模型提取 | 第102-105页 |
| 4.4.2 正面碰撞子系统模型的局部参数化 | 第105-108页 |
| 4.4.3 模型精度验证 | 第108-111页 |
| 4.5 基于SFE-CONCEPT的前纵梁形状、尺寸、拓扑位置优化设计 | 第111-129页 |
| 4.5.1 设计变量及响应定义 | 第113-118页 |
| 4.5.2 多目标优化方程定义 | 第118页 |
| 4.5.3 实验设计全自动化流程搭建 | 第118-119页 |
| 4.5.4 代理模型构建 | 第119-121页 |
| 4.5.5 优化结果与讨论 | 第121-129页 |
| 4.6 本章小结 | 第129-130页 |
| 第5章 TRB前纵梁多目标系统可靠性优化设计 | 第130-153页 |
| 5.1 引言 | 第130页 |
| 5.2 多目标可靠性优化方法 | 第130-133页 |
| 5.3 系统可靠性分析方法 | 第133-139页 |
| 5.3.1 改进的径向基重要抽样方法 | 第133-135页 |
| 5.3.2 多模式径向基重要抽样方法 | 第135-138页 |
| 5.3.3 数值测试算例 | 第138-139页 |
| 5.4 TRB前纵梁多目标系统可靠性优化设计 | 第139-152页 |
| 5.4.1 设计变量与响应定义 | 第139-140页 |
| 5.4.2 MOSRBDO优化方程定义 | 第140-141页 |
| 5.4.3 代理模型构建 | 第141-142页 |
| 5.4.4 优化过程 | 第142-143页 |
| 5.4.5 优化结果与讨论 | 第143-152页 |
| 5.5 本章小结 | 第152-153页 |
| 结论与展望 | 第153-156页 |
| 参考文献 | 第156-170页 |
| 致谢 | 第170-172页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第172-174页 |
| 附录B 攻读学位期间所申请的发明专利目录 | 第174-175页 |
| 附录C 攻读学位期间参与的科研课题 | 第175页 |
