| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究述评 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 论文组织架构 | 第17-18页 |
| 第二章 理论基础 | 第18-26页 |
| 2.1 分享经济 | 第18-19页 |
| 2.2 网络约租车概述 | 第19-20页 |
| 2.3 服务科学 | 第20-21页 |
| 2.4 服务创新 | 第21-22页 |
| 2.5 服务蓝图法 | 第22-23页 |
| 2.6 TRIZ理论 | 第23-25页 |
| 2.7 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 网约车分享经济服务创新理论框架构建 | 第26-44页 |
| 3.1 基于服务蓝图的分享经济服务流程描述 | 第26-28页 |
| 3.2 TRIZ在服务领域的适配与应用 | 第28-41页 |
| 3.2.1 TRIZ参数与服务属性的适配 | 第28-36页 |
| 3.2.2 TRIZ创新原理在服务领域的应用 | 第36-38页 |
| 3.2.3 服务冲突矩阵的构建 | 第38-41页 |
| 3.3 基于服务蓝图与TRIZ的共享服务创新理论框架 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 网约车服务流程及服务问题分析 | 第44-59页 |
| 4.1 网络约租车服务流程分析 | 第44-45页 |
| 4.2 网约车服务数据采集及处理 | 第45-52页 |
| 4.2.1 网约车新闻数据的采集与处理 | 第45-49页 |
| 4.2.2 网约车访谈资料的采集与处理 | 第49-52页 |
| 4.3 网约车服务问题分类与服务冲突归纳 | 第52-58页 |
| 4.3.1 网约车服务问题分类 | 第52-55页 |
| 4.3.2 网约车服务冲突归纳 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 网约车服务创新案例研究——以滴滴出行为例 | 第59-70页 |
| 5.1 描绘网约车服务流程 | 第59-60页 |
| 5.2 界定网约车服务问题 | 第60-61页 |
| 5.3 解决网约车服务问题 | 第61-66页 |
| 5.4 网约车服务创新方案 | 第66-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录一：新闻数据抓取代码 | 第76-81页 |
| 附录二：时间数据抽取及排序的主要实现方法包 | 第81页 |
| 附录三：TRIZ理论的40条发明创新原理 | 第81-86页 |
| 附录四：服务冲突矩阵 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 附件 | 第90页 |