| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 引言 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究动态及文献综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 现状分析 | 第12-13页 |
| 1.3 研究的内容和方法 | 第13-18页 |
| 1.3.1 研究的内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究的方法 | 第14-15页 |
| 1.3.3 论文架构 | 第15-16页 |
| 1.3.4 创新点 | 第16-18页 |
| 第二章 Y运输公司管理现状及存在的问题 | 第18-52页 |
| 2.1 行业概况 | 第18-35页 |
| 2.1.1 物流行业概况 | 第18-20页 |
| 2.1.2 中国物流行业概况与现状 | 第20-26页 |
| 2.1.3 我国公路运输行业发展现状与挑战 | 第26-34页 |
| 2.1.4 我国公路运输行业PEST分析及技术环境分析 | 第34-35页 |
| 2.2 广东Y公司运输管理现状及存在问题 | 第35-47页 |
| 2.2.1 Y公司简介 | 第35-36页 |
| 2.2.2 Y公司企业的运营管理现状 | 第36-38页 |
| 2.2.3 Y公司运营管理方面存在问题 | 第38-43页 |
| 2.2.4 Y公司经营管理的SWOT分析与存在的挑战 | 第43-47页 |
| 2.3 车联网信息系统对于Y公司管理的作用及成效 | 第47-51页 |
| 2.3.1 车联网信息系统在Y公司管理的应用切入点及作用 | 第47-48页 |
| 2.3.2 车联网信息系统对Y公司管理效能的提升成效 | 第48-50页 |
| 2.3.3 车联网信息系统对Y公司运输管理的意义 | 第50-51页 |
| 2.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 车联网信息系统在公路运输管理中的解决方案 | 第52-81页 |
| 3.1 车联网概论 | 第52-55页 |
| 3.1.1 车联网信息系统的概念与内涵 | 第52页 |
| 3.1.2 车联网信息系统的特点 | 第52-53页 |
| 3.1.3 车联网信息系统的功能 | 第53-55页 |
| 3.2 基于车联网信息系统构建的公路运输管理系统 | 第55-69页 |
| 3.2.1 车联网构建的公路运输信息采集系统 | 第55-58页 |
| 3.2.2 车联网信息系统的硬件解决方案 | 第58-59页 |
| 3.2.3 车联网信息系统的软件解决方案 | 第59-69页 |
| 3.3 车联网信息系统在公路运输管理系统中的应用 | 第69-80页 |
| 3.3.1 应用方案的可行性验证 | 第69-72页 |
| 3.3.2 应用方案整体改善的效果评估 | 第72-78页 |
| 3.3.3 车联网信息系统发展的制约因素及改进措施 | 第78-80页 |
| 3.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第四章 基于车联网信息系统的公路运输企业管理优化方案 | 第81-87页 |
| 4.1 Y公司基于车联网信息系统管理方案优化 | 第81-84页 |
| 4.1.1 Y公司基于车联网信息系统的公路运输企业管理系统架构及功能 | 第81-82页 |
| 4.1.2 Y公司基于车联网信息系统的运输流程重组 | 第82-84页 |
| 4.2 Y公司基于车联网信息系统的公路运输企业管理系统的效能改进 | 第84-86页 |
| 4.2.1 运营成本管理控制优化 | 第84-85页 |
| 4.2.2 运营安全管理控制优化 | 第85页 |
| 4.2.3 运输效率管理控制优化 | 第85-86页 |
| 4.3 本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 结论与展望 | 第87-89页 |
| 5.1 研究结论 | 第87-88页 |
| 5.2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
