乌鲁木齐轨道交通换乘站点客流预测方法研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3-4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3.1 城市轨道交通线网客流预测 | 第10-13页 |
| 1.3.2 城市轨道交通换乘站点客流预测 | 第13-16页 |
| 1.4 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.5 技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 影响因素分析及数据采集 | 第19-35页 |
| 2.1 轨道交通换乘站点客流构成 | 第19页 |
| 2.2 转移客流 | 第19-22页 |
| 2.2.1 常规公交转移客流 | 第19-20页 |
| 2.2.2 BRT转移客流 | 第20-21页 |
| 2.2.3 私家车转移客流 | 第21页 |
| 2.2.4 出租车转移客流 | 第21-22页 |
| 2.3 换乘客流 | 第22-23页 |
| 2.3.1 接驳客流 | 第22-23页 |
| 2.3.2 站内换乘客流 | 第23页 |
| 2.4 影响因素分析 | 第23-25页 |
| 2.5 数据调查 | 第25-28页 |
| 2.5.1 调查方法基本原理 | 第25-26页 |
| 2.5.2 调查方案设计 | 第26-27页 |
| 2.5.3 数据收集 | 第27-28页 |
| 2.6 数据结果分析 | 第28-34页 |
| 2.6.1 个体特征基本情况分析 | 第28-30页 |
| 2.6.2 出行特征基本情况分析 | 第30-31页 |
| 2.6.3 交通信息基本情况分析 | 第31-34页 |
| 2.7 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 模型选择 | 第35-43页 |
| 3.1 集计与非集计模型 | 第35页 |
| 3.2 logit模型 | 第35-39页 |
| 3.2.1 MNL模型 | 第35-36页 |
| 3.2.2 NL模型 | 第36-38页 |
| 3.2.3 ML模型 | 第38-39页 |
| 3.3 极大似然估计 | 第39页 |
| 3.4 自变量筛选及模型检验 | 第39-42页 |
| 3.4.1 自变量筛选 | 第39-40页 |
| 3.4.2 卡方检验 | 第40页 |
| 3.4.3 T检验 | 第40-41页 |
| 3.4.4 拟合优度比ρ~2检验 | 第41页 |
| 3.4.5 AIC、BIC准则 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 实例分析 | 第43-59页 |
| 4.1 轨道交通转移客流预测模型 | 第43-51页 |
| 4.1.1 建立轨道交通转移客流的NL模型 | 第44-47页 |
| 4.1.2 建立轨道交通转移客流的ML模型 | 第47-48页 |
| 4.1.3 模型优良性比较 | 第48-49页 |
| 4.1.4 模型估计结果分析 | 第49-51页 |
| 4.2 轨道交通换乘客流预测模型 | 第51-55页 |
| 4.2.1 模型变量选取 | 第51页 |
| 4.2.2 建立ML模型 | 第51-52页 |
| 4.2.3 模型优良性比较 | 第52-53页 |
| 4.2.4 模型结果分析 | 第53-55页 |
| 4.3 轨道交通换乘站点客流预测 | 第55-58页 |
| 4.3.1 换乘站点轨道交通转移客流量预测 | 第56-57页 |
| 4.3.2 换乘站点轨道交通换乘客流量预测 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 研究结论 | 第59-60页 |
| 5.2 研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
