| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-16页 |
| 1 引言 | 第16-25页 |
| ·研究背景 | 第16-18页 |
| ·调整交通基础设施结构适应发展需要的必要性 | 第16-17页 |
| ·研究动态环境下交通基础设施结构发展规划的必要性 | 第17-18页 |
| ·研究的目的及意义 | 第18-21页 |
| ·研究范围 | 第21页 |
| ·研究思路与内容 | 第21-23页 |
| ·研究思路 | 第21-22页 |
| ·研究内容 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-25页 |
| 2 国内外相关研究综述 | 第25-52页 |
| ·交通基础设施与社会经济发展的宏观结构相关研究 | 第25-29页 |
| ·交通运输业与经济发展关系研究 | 第25-27页 |
| ·可持续发展要求下的交通基础设施发展规划研究 | 第27-28页 |
| ·交通基础设施发展规模研究 | 第28-29页 |
| ·综合评述 | 第29页 |
| ·交通基础设施投资的地区结构相关研究 | 第29-41页 |
| ·基础设施投资与经济增长理论概述 | 第30-33页 |
| ·基础设施对经济增长的作用机制相关研究 | 第33-36页 |
| ·交通基础设施投资的地区公平相关研究 | 第36-40页 |
| ·综合评述 | 第40-41页 |
| ·交通基础设施运输方式结构相关研究 | 第41-43页 |
| ·运用系统论和综合运输理论研究交通基础设施的运输方式结构#26 | 第41-42页 |
| ·运用经济学相关理论研究交通基础设施的运输方式结构 | 第42页 |
| ·运用数学模型研究交通基础设施的运输方式结构 | 第42页 |
| ·综合评述 | 第42-43页 |
| ·交通基础设施网络设计的相关研究 | 第43-48页 |
| ·交通基础设施网络设计模型的基本框架 | 第43-44页 |
| ·交通基础设施网络设计研究概述 | 第44-46页 |
| ·不确定优化理论在交通基础设施网络设计中的应用研究 | 第46-48页 |
| ·综合评述 | 第48页 |
| ·有待于研究的问题及选题切入点 | 第48-50页 |
| ·现有研究的不足 | 第49-50页 |
| ·选题切入点 | 第50页 |
| ·小结 | 第50-52页 |
| 3 交通基础设施结构发展规划的理论基础 | 第52-68页 |
| ·相关概念辨析 | 第52-56页 |
| ·交通基础设施结构 | 第52-53页 |
| ·发展规划 | 第53-54页 |
| ·动态环境 | 第54-55页 |
| ·投资与资本存量 | 第55-56页 |
| ·相关概念关系分析 | 第56-59页 |
| ·投资与发展规划 | 第56页 |
| ·投资与交通基础设施结构 | 第56-57页 |
| ·投资与运输需求结构 | 第57-59页 |
| ·交通基础设施结构发展规划的原则 | 第59-65页 |
| ·适应性原则 | 第60-61页 |
| ·各种运输方式协调发展原则 | 第61-62页 |
| ·技术进步原则 | 第62页 |
| ·投资成本合理化原则 | 第62-63页 |
| ·可持续发展原则 | 第63-65页 |
| ·基于投资规模视角的交通基础设施结构发展规划的基本问题 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 4 交通基础设施投资的宏观结构研究 | 第68-80页 |
| ·概述 | 第68-69页 |
| ·美国铁路基础设施发展的启示 | 第69-73页 |
| ·营业里程的发展变化 | 第69-70页 |
| ·输量的发展变化 | 第70-71页 |
| ·重载与多式联运的发展保证了运输量的稳步增长 | 第71-72页 |
| ·启示 | 第72-73页 |
| ·交通基础设施投资宏观结构的演化 | 第73-74页 |
| ·交通基础设施投资战略选择模型 | 第74-78页 |
| ·运输供给与需求的均衡 | 第75-76页 |
| ·投资战略动态选择模型 | 第76-78页 |
| ·小结 | 第78-80页 |
| 5 交通基础设施投资的地区结构规划 | 第80-106页 |
| ·概述 | 第80-81页 |
| ·区域经济增长模型 | 第81-85页 |
| ·资本的演化描述 | 第82-84页 |
| ·人口规模的演化描述 | 第84-85页 |
| ·交通基础设施投资的地区公平性评价 | 第85-89页 |
| ·交通基础设施投资地区公平性的描述 | 第85-88页 |
| ·交通基础设施投资地区公平性的评价 | 第88-89页 |
| ·产出最大化目标下考虑公平约束的交通基础设施投资的地区结构规划模型与求解 | 第89-93页 |
| ·规划模型 | 第89-91页 |
| ·模型的求解 | 第91-93页 |
| ·实证分析——以京津冀地区为例 | 第93-104页 |
| ·参数的估算 | 第94-101页 |
| ·结果分析 | 第101-104页 |
| ·小结 | 第104-106页 |
| 6 考虑投资约束的含有多种运输方式的交通基础设施网络设计 | 第106-127页 |
| ·概述 | 第106-107页 |
| ·双层规划模型与综合交通网络设计 | 第107-108页 |
| ·动态环境的描述 | 第108-112页 |
| ·运输需求的不确定性对交通基础设施结构的影响 | 第108页 |
| ·交通基础设施项目建设的动态性 | 第108-109页 |
| ·弹性需求环境下的消费者剩余 | 第109-112页 |
| ·动态需求环境下多阶段综合交通网络设计的随机双层规划模型 | 第112-119页 |
| ·变量定义 | 第112-113页 |
| ·模型假设 | 第113-114页 |
| ·上层规划模型 | 第114-115页 |
| ·下层规划模型 | 第115-117页 |
| ·双层规划模型 | 第117-118页 |
| ·模型的求解 | 第118-119页 |
| ·实例分析 | 第119-126页 |
| ·小结 | 第126-127页 |
| 7 结论 | 第127-133页 |
| ·论文的主要工作 | 第127页 |
| ·论文的研究结论 | 第127-131页 |
| ·论文的创新点 | 第131页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第131-133页 |
| 参考文献 | 第133-144页 |
| 致谢 | 第144-145页 |
| 作者简历 | 第145-148页 |
| 学位论文数据集 | 第148页 |
