工业汽轮机的检修作业研究
| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 论文的研究背景及研究目的 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 课题研究目的 | 第9-10页 |
| 1.2 工作研究的应用 | 第10-17页 |
| 1.2.1 工作研究的起源和发展 | 第10-13页 |
| 1.2.2 工作研究在国内外的应用 | 第13-14页 |
| 1.2.3 工作研究的主要内容和研究方法 | 第14-17页 |
| 1.3 论文的研究框架 | 第17-18页 |
| 第二章 汽轮机检修作业的基本情况 | 第18-30页 |
| 2.1 汽轮机的组成结构 | 第18-19页 |
| 2.2 汽轮机检修作业工艺 | 第19-27页 |
| 2.2.1 汽轮机的拆卸 | 第19-21页 |
| 2.2.2 汽轮机各部件分部检修 | 第21-26页 |
| 2.2.3 汽轮机的回装 | 第26-27页 |
| 2.3 ENK 型汽轮机检修作业介绍 | 第27-29页 |
| 2.3.1 ENK 型汽轮机简介 | 第27页 |
| 2.3.2 ENK 型汽轮机的检修工艺特点 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 汽轮机检修作业的方法研究 | 第30-49页 |
| 3.1 方法研究介绍 | 第30-34页 |
| 3.2 汽轮机检修作业流程分析 | 第34-48页 |
| 3.2.1 检修作业的观测与记录 | 第34-45页 |
| 3.2.2 检修作业工序的分析和改善 | 第45-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 汽轮机检修作业的时间研究 | 第49-61页 |
| 4.1 时间研究理论介绍 | 第49-51页 |
| 4.2 作业时间的构成 | 第51-54页 |
| 4.3 汽轮机检修作业的工作日写实 | 第54-59页 |
| 4.3.1 工作日写实的方法 | 第54页 |
| 4.3.2 检修作业现场工作日写实结果 | 第54-57页 |
| 4.3.3 汽轮机检修现行作业中存在的问题 | 第57-59页 |
| 4.4 基于时间研究的汽轮机检修作业改进 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 模特排时法在汽轮机检修作业研究中的应用 | 第61-77页 |
| 5.1 模特排时法原理介绍 | 第61-69页 |
| 5.2 汽缸螺栓紧固工序模特法分析 | 第69-76页 |
| 5.2.1 确定研究工时的测定方法和研究对象 | 第69页 |
| 5.2.2 缸体螺栓紧固作业的操作分析 | 第69-74页 |
| 5.2.3 改进后的螺栓紧固操作 | 第74-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论 | 第77-80页 |
| 6.1 新方案的理论效果分析 | 第77-78页 |
| 6.2 新方案的现场试验结果 | 第78页 |
| 6.3 理论预测与实际验证结果对比分析 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第83-85页 |
