| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 钢管混凝土技术 | 第11-14页 |
| 1.1.1 钢管混凝土的特点 | 第11-12页 |
| 1.1.2 钢管混凝土技术的应用和研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2 钢管混凝土在拱桥中的应用 | 第14-19页 |
| 1.2.1 钢管混凝土拱桥的发展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 钢管混凝土拱桥的研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3 钢管混凝土拱桥动力学研究及其意义 | 第19-21页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第21-23页 |
| 第2章 拱桥动力学分析的内容和方法 | 第23-42页 |
| 2.1 拱桥振动理论解析法 | 第23-33页 |
| 2.1.1 拱桥的自由振动 | 第23-30页 |
| 2.1.2 拱桥的强迫振动 | 第30-33页 |
| 2.2 拱桥振动理论有限元分析法 | 第33-41页 |
| 2.2.1 有限元数值分析方法 | 第34-36页 |
| 2.2.2 建立运动方程 | 第36-37页 |
| 2.2.3 结构自振特性分析 | 第37-38页 |
| 2.2.4 结构动力响应分析 | 第38-41页 |
| 2.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 有限元模型的建立 | 第42-50页 |
| 3.1 松吞大桥工程概况 | 第42-43页 |
| 3.2 大型通用有限元软件SAP2000简介 | 第43-44页 |
| 3.3 空间力学模型简化分析 | 第44-49页 |
| 3.3.1 空间模型简化 | 第44-47页 |
| 3.3.2 模型简化的几个问题 | 第47-48页 |
| 3.3.3 动荷载的模拟 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 钢管混凝土拱桥自振特性分析 | 第50-72页 |
| 4.1 松岙大桥自振特性分析 | 第50-58页 |
| 4.2 模型简化差异对自振特性的影响分析 | 第58-63页 |
| 4.2.1 采用钢管混凝土统一理论模拟拱肋 | 第58-60页 |
| 4.2.2 桥面板弹性模量取值差异 | 第60-62页 |
| 4.2.3 桥面板在桥轴向自由度约束差异 | 第62-63页 |
| 4.3 材料特性取值差异对自振特性的影响分析 | 第63-65页 |
| 4.3.1 钢管内混凝土动刚度对自振特性的影响分析 | 第63-64页 |
| 4.3.2 自重应力对自振特性的影响分析 | 第64-65页 |
| 4.4 结构构造对自振特性的影响分析 | 第65-71页 |
| 4.4.1 横撑布置对自振特性的影响分析 | 第65-67页 |
| 4.4.2 吊杆布置对自振特性的影响分析 | 第67-69页 |
| 4.4.3 拱肋内倾对自振特性的影响分析 | 第69-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 钢管混凝土拱桥地震响应分析 | 第72-95页 |
| 5.1 地震反应谱分析 | 第75-79页 |
| 5.2 地震反应时程分析 | 第79-94页 |
| 5.2.1 内力响应分析 | 第84-90页 |
| 5.2.2 位移响应分析及横撑布置对位移响应的影响 | 第90-94页 |
| 5.3 本章小结 | 第94-95页 |
| 第6章 结语 | 第95-98页 |
| 6.1 本文的主要结论 | 第95-96页 |
| 6.2 需要进一步研究的问题 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第103页 |