| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第8页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究内容和论文框架 | 第9-11页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.3.2 论文框架 | 第10-11页 |
| 2 碳源排碳量估算办法研究现状 | 第11-18页 |
| 2.1 相关概念研究综述 | 第11-12页 |
| 2.1.1 碳源 | 第11页 |
| 2.1.2 碳源的分类 | 第11-12页 |
| 2.2 国内外相关理论综述 | 第12-13页 |
| 2.2.1 国内相关理论研究 | 第12页 |
| 2.2.2 国外相关理论研究 | 第12-13页 |
| 2.3 国内外相关应用研究综述 | 第13-17页 |
| 2.3.1 ERM-AIM/能源排放模型 | 第13-15页 |
| 2.3.2 Logistic 模型 | 第15-16页 |
| 2.3.3 MARKAL 模型 | 第16页 |
| 2.3.4 锅炉排碳模型 | 第16-17页 |
| 2.4 小结 | 第17-18页 |
| 3 我国能源类碳源排碳现状及特点分析 | 第18-30页 |
| 3.1 能源类碳源的分类 | 第18-19页 |
| 3.2 能源碳源的消费现状 | 第19-22页 |
| 3.2.1 能源消费与能源生产变动趋势 | 第19-21页 |
| 3.2.2 能源消费结构变化趋势 | 第21-22页 |
| 3.3 能源碳源的排碳特点分析 | 第22-24页 |
| 3.3.1 第二产业消耗的能源碳源是排碳的主要力量 | 第22-24页 |
| 3.3.2 煤炭能源的消耗成为排碳的主要因素 | 第24页 |
| 3.4 能源类碳源需求趋势分析 | 第24-27页 |
| 3.4.1 中长期需求展望 | 第24-25页 |
| 3.4.2 能源需求的定量分析 | 第25-27页 |
| 3.5 能源类碳源需求的影响因素分析 | 第27-29页 |
| 3.5.1 经济增长 | 第28页 |
| 3.5.2 产业结构 | 第28页 |
| 3.5.3 能源消费结构 | 第28-29页 |
| 3.5.4 技术进步 | 第29页 |
| 3.5.5 人口和城市化 | 第29页 |
| 3.5.6 居民生活水平 | 第29页 |
| 3.6 小结 | 第29-30页 |
| 4 基于系统动力学方法的我国能源消耗排碳模型的构建 | 第30-45页 |
| 4.1 理论基础 | 第30-36页 |
| 4.1.1 系统仿真 | 第30-32页 |
| 4.1.2 系统动力学 | 第32-33页 |
| 4.1.3 系统思考（Systems Thinking） | 第33页 |
| 4.1.4 仿真软件STELLA | 第33-35页 |
| 4.1.5 排碳因子相关理论研究 | 第35-36页 |
| 4.2 能源类碳源排碳量估算模型的设计 | 第36-37页 |
| 4.2.1 能源类碳源排碳量模型的因果关系图 | 第36-37页 |
| 4.2.2 能源类碳源排碳量模型的结构设计 | 第37页 |
| 4.3 模型的模块介绍 | 第37-40页 |
| 4.3.1 产业/行业产值模块 | 第37-38页 |
| 4.3.2 能源消费模块 | 第38-39页 |
| 4.3.3 能源排碳量计算模块 | 第39页 |
| 4.3.4 科学技术模块 | 第39页 |
| 4.3.5 减排效果模块 | 第39-40页 |
| 4.4 能源类碳源排碳量估算模型 | 第40-43页 |
| 4.4.1 模型的假设条件 | 第40页 |
| 4.4.2 模型参数的确定 | 第40页 |
| 4.4.3 估算模型 | 第40-42页 |
| 4.4.4 模型的主要结论 | 第42-43页 |
| 4.5 不确定性分析 | 第43-45页 |
| 4.5.1 模型假设条件带来的不确定性 | 第44页 |
| 4.5.2 能源消费的影响因素带来的不确定性 | 第44页 |
| 4.5.3 能源需求增长的不稳定带来的不确定性 | 第44页 |
| 4.5.4 经济增长的不确定性带来的能源需求不确定性 | 第44-45页 |
| 5 分行业能源类碳源排碳量估算模型的设计 | 第45-53页 |
| 5.1 行业能源类碳源排碳量估算模型的设计 | 第45-46页 |
| 5.1.1 行业能源类碳源排碳量估算模型的因果关系图 | 第45页 |
| 5.1.2 行业能源类碳源排碳估算模型的结构设计 | 第45-46页 |
| 5.2 交通运输部门能源消费现状 | 第46-47页 |
| 5.3 交通运输部门排碳特点分析 | 第47-48页 |
| 5.3.1 人口和城市化是影响交通运输部门能源需求的重要因素 | 第47页 |
| 5.3.2 能源利用效率水平各异 | 第47页 |
| 5.3.3 政策因素对行业耗能的重要影响 | 第47-48页 |
| 5.4 交通运输部门能源类碳源排碳量估算模型 | 第48-53页 |
| 5.4.1 模型的假设条件 | 第48页 |
| 5.4.2 模型参数的确定 | 第48-49页 |
| 5.4.3 模型的主要结论 | 第49-53页 |
| 6 结论 | 第53-54页 |
| 6.1 研究的主要成果 | 第53页 |
| 6.2 存在的问题及发展展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-70页 |
| 个人简介 | 第70-71页 |
| 导师简介 | 第71-72页 |
| 获得成果目录清单 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 博硕士论文同意发表的声明 | 第74页 |
