首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--行走系统论文--车架论文

基于正交试验设计的某SUV前副车架多目标拓扑优化

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 课题研究背景和意义第10-11页
    1.2 拓扑优化在国内外的研究现状第11-13页
        1.2.1 国外研究现状第11-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-13页
    1.3 副车架简述第13-14页
        1.3.1 副车架分类第13页
        1.3.2 副车架作用第13-14页
    1.4 本文研究的主要内容第14-16页
第2章 前副车架有限元模型的建立第16-24页
    2.1 有限元方法简述第16-17页
    2.2 前副车架有限元模型创建第17-22页
        2.2.1 模型简化第17页
        2.2.2 网格划分第17-21页
        2.2.3 材料属性输入第21-22页
        2.2.4 单元特性指定第22页
    2.3 本章小结第22-24页
第3章 前副车架有限元分析第24-34页
    3.1 前副车架静力分析第24-25页
        3.1.1 静态特性分析基础第24-25页
    3.2 六种工况下的强度分析第25-30页
        3.2.1 载荷边界条件确定第25-30页
    3.3 前副车架模态分析第30-33页
        3.3.1 模态分析理论基础第30-31页
        3.3.2 模态分析结果第31-32页
        3.3.3 模态结果分析第32-33页
        3.3.4 结果评价与建议第33页
    3.4 本章小结第33-34页
第4章 前副车架拓扑优化第34-43页
    4.1 拓扑优化设计的模型描述第34-37页
        4.1.1 优化的数学模型第34-35页
        4.1.2 拓扑优化方法介绍第35-37页
    4.2 拓扑优化模型的建立第37-38页
        4.2.1 优化空间的确定第37页
        4.2.2 载荷边界的确定第37-38页
    4.3 基于SIMP法的静动态数学模型第38-40页
        4.3.1 折衷规划理论第38-39页
        4.3.2 静态多工况优化的数学模型第39页
        4.3.3 动态优化的数学模型第39-40页
        4.3.4 多工况多目标优化模型第40页
    4.4 几个优化参数的选取第40-41页
        4.4.1 惩罚系数的确定第40页
        4.4.2 体积分数的确定第40-41页
        4.4.3 最小成员尺寸第41页
        4.4.4 其它参数的确定第41页
    4.5 本章小结第41-43页
第5章 拓扑优化过程第43-63页
    5.1 静态单工况拓扑优化的实现第43-47页
        5.1.1 六种工况下的拓扑优化过程的实现第43-47页
        5.1.2 单工况拓扑优化结果分析第47页
    5.2 动态拓扑优化的实现第47-48页
    5.3 多工况多目标拓扑优化第48-51页
    5.4 正交试验设计第51-53页
        5.4.1 正交试验设计理论基础第51页
        5.4.2 正交试验设计的执行流程第51-52页
        5.4.3 正交试验流程第52-53页
    5.5 六种工况权值系数的确定第53-56页
    5.6 试验结果的计算与分析第56-59页
        5.6.1 直接分析第56页
        5.6.2 计算分析第56-59页
    5.7 拓扑后车架规整第59-61页
        5.7.1 Ossmooth模块介绍第59-60页
        5.7.2 转化模型第60-61页
    5.8 本章小结第61-63页
第6章 尺寸优化第63-75页
    6.1 尺寸优化理论第63-64页
        6.1.1 选择设计变量第63页
        6.1.2 目标函数的选取第63页
        6.1.3 约束条件的选取第63-64页
    6.2 灵敏度分析第64-65页
        6.2.1 灵敏度分析的数学模型第64-65页
    6.3 灵敏度分析计算第65-69页
        6.3.1 质量和模态灵敏度第66-68页
        6.3.2 应力灵敏度分析第68-69页
    6.4 尺寸优化第69-70页
    6.5 前后性能对比第70-74页
        6.5.1 强度分析第70-73页
        6.5.2 模态分析第73-74页
    6.6 本章小结第74-75页
全文总结与展望第75-77页
致谢第77-79页
参考文献第79-83页
作者简介第83-85页
攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果第85-86页

论文共86页,点击 下载论文
上一篇:改革开放以来我国的权力腐败问题及其治理研究
下一篇:十九世纪中后期以来俄罗斯地方自治制度变迁与启示