重载公路小跨径PC梁桥疲劳车辆荷载谱与疲劳性能研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.1 国内外公路桥梁疲劳荷载谱研究 | 第13-19页 |
| 1.2.2 国内外桥梁疲劳性能研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第21-23页 |
| 2 交通流量与车辆荷载调查 | 第23-43页 |
| 2.1 交通调查背景 | 第23页 |
| 2.2 交通流量与车辆荷载调查方法 | 第23-24页 |
| 2.3 调查内容及数据统计 | 第24-33页 |
| 2.3.1 车型调查 | 第24-26页 |
| 2.3.2 车间距调查 | 第26-28页 |
| 2.3.3 车辆横向分布调查 | 第28-29页 |
| 2.3.4 车重调查 | 第29-33页 |
| 2.4 公路桥梁疲劳车辆荷载频值谱 | 第33-41页 |
| 2.4.1 疲劳车辆荷载频值谱统计计算方法 | 第33-34页 |
| 2.4.2 疲劳车辆模型计算 | 第34-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 3 车辆荷载随机过程模拟 | 第43-59页 |
| 3.1 荷载谱与应力谱 | 第43-44页 |
| 3.2 应力谱计数方法 | 第44-45页 |
| 3.3 车辆交通特征参数随机数 | 第45-49页 |
| 3.3.1 车型随机数的生成 | 第45-46页 |
| 3.3.2 车间距随机数的生成 | 第46-47页 |
| 3.3.3 车重随机数的生成 | 第47-49页 |
| 3.4 车辆荷载加载方法 | 第49-54页 |
| 3.4.1 车辆横向分布加载 | 第49-52页 |
| 3.4.2 车辆纵向分布加载 | 第52-54页 |
| 3.5 荷载历程计数统计 | 第54-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-59页 |
| 4 预应力混凝土简支梁承载能力数值模拟 | 第59-75页 |
| 4.1 ANSYS有限元软件简介 | 第59-60页 |
| 4.2 预应力混凝土简支梁承载能力数值模拟 | 第60-73页 |
| 4.2.1 数值模拟采用单元 | 第61-62页 |
| 4.2.2 材料模型本构关系选择 | 第62-65页 |
| 4.2.3 本文模型建立方法 | 第65-68页 |
| 4.2.4 模型计算结果 | 第68-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 5 预应力混凝土简支梁疲劳数值模拟 | 第75-95页 |
| 5.1 疲劳累积损伤理论 | 第75-77页 |
| 5.1.1 非线性累积损伤理论 | 第75-77页 |
| 5.1.2 线性累积损伤理论 | 第77页 |
| 5.2 疲劳分析荷载谱块 | 第77-79页 |
| 5.3 疲劳寿命预测 | 第79-88页 |
| 5.3.1 疲劳寿命预测方法 | 第79-81页 |
| 5.3.2 疲劳寿命预测方法验证 | 第81-85页 |
| 5.3.3 疲劳寿命预测 | 第85-88页 |
| 5.4 疲劳剩余承载力模拟计算 | 第88-93页 |
| 5.4.1 材料疲劳本构关系 | 第88-92页 |
| 5.4.2 计算结果 | 第92-93页 |
| 5.5 本章小结 | 第93-95页 |
| 6 结论与展望 | 第95-97页 |
| 6.1 结论 | 第95-96页 |
| 6.2 展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 作者简历 | 第101-105页 |
| 学位论文数据集 | 第105页 |
