475G缸内直喷汽油机微粒生成过程仿真分析
摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第10-22页 |
1.1 引言 | 第10-11页 |
1.2 GDI汽油机的发展过程与研究现状 | 第11-17页 |
1.2.1 GDI汽油机的发展过程 | 第12-15页 |
1.2.2 缸内直喷式汽油机的三种燃烧系统 | 第15-17页 |
1.3 GDI汽油机微粒排放的研究现状 | 第17-20页 |
1.3.1 微粒组成及危害 | 第17-19页 |
1.3.2 GDI汽油机微粒排放的研究现状 | 第19-20页 |
1.4 CFD技术在发动机研发中的应用 | 第20页 |
1.5 本文研究内容 | 第20-22页 |
第2章 仿真模型的建立与验证 | 第22-32页 |
2.1 计算模型的选择 | 第22-25页 |
2.1.1 燃油喷射模型 | 第22-23页 |
2.1.2 燃烧模型 | 第23页 |
2.1.3 NOx生成模型 | 第23-24页 |
2.1.4 碳烟生成模型 | 第24-25页 |
2.2 计算方法 | 第25-26页 |
2.3 FIRE软件介绍 | 第26-27页 |
2.4 仿真模型的建立 | 第27-30页 |
2.5 初始和边界条件设定以及模型验证 | 第30-31页 |
2.6 本章小结 | 第31-32页 |
第3章 点火时刻对缸内碳烟生成及燃烧的影响分析 | 第32-46页 |
3.1 soot变化的一般趋势 | 第32-34页 |
3.2 点火时刻对碳烟生成情况的影响 | 第34-39页 |
3.3 点火时刻对缸内燃烧状况的影响 | 第39-44页 |
3.4 本章小结 | 第44-46页 |
第4章 喷油时刻对缸内碳烟生成及燃烧的影响分析 | 第46-58页 |
4.1 喷油时刻对碳烟生成情况的影响 | 第46-51页 |
4.2 喷油时刻对缸内燃烧状况的影响 | 第51-56页 |
4.3 本章小结 | 第56-58页 |
第5章 进气温度对缸内碳烟生成及燃烧的影响分析 | 第58-72页 |
5.1 进气温度对碳烟生成情况的影响 | 第58-64页 |
5.2 进气温度对缸内燃烧状况的影响 | 第64-70页 |
5.3 本章小结 | 第70-72页 |
第6章 混合气浓度对缸内碳烟生成及燃烧的影响分析 | 第72-84页 |
6.1 过量空气系数对碳烟生成情况的影响 | 第72-77页 |
6.2 过量空气系数对缸内燃烧状况的影响 | 第77-83页 |
6.3 本章小结 | 第83-84页 |
第7章 全文总计及工作展望 | 第84-88页 |
7.1 全文总结 | 第84-86页 |
7.2 工作展望 | 第86-88页 |
参考文献 | 第88-94页 |
致谢 | 第94页 |