| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 墩柱模板施工力学行为研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2.1 课题研究的意义 | 第10页 |
| 1.2.2 模板侧压力产生的基本原理 | 第10-11页 |
| 1.3 隧道二衬台车模板施工力学行为研究背景 | 第11-12页 |
| 1.3.1 课题研究的意义 | 第11页 |
| 1.3.2 隧道二衬台车模板的工作原理 | 第11-12页 |
| 1.4 墩柱模板施工力学行为研究现状 | 第12-14页 |
| 1.5 隧道二衬台车模板施工力学行为研究现状 | 第14-15页 |
| 1.6 影响混凝土模板施工力学行为的因素 | 第15-17页 |
| 1.6.1 混凝土的物理性质 | 第15页 |
| 1.6.2 外加剂 | 第15页 |
| 1.6.3 温度 | 第15-16页 |
| 1.6.4 混凝土浇筑方式 | 第16页 |
| 1.6.5 混凝土浇筑速度 | 第16页 |
| 1.6.6 混凝土的振捣方式 | 第16-17页 |
| 1.7 课题的研究目的 | 第17-18页 |
| 第2章 墩柱模板施工力学行为 | 第18-45页 |
| 2.1 方形墩柱模板的施工力学行为 | 第18-23页 |
| 2.1.1 试验概况 | 第18页 |
| 2.1.2 监测方案与测点布置 | 第18-19页 |
| 2.1.3 监测结果及分析 | 第19-23页 |
| 2.1.4 结论 | 第23页 |
| 2.2 圆形墩柱模板的施工力学行为 | 第23-30页 |
| 2.2.1 试验概况 | 第23-24页 |
| 2.2.2 监测方案与测点布置 | 第24-25页 |
| 2.2.3 监测结果及分析 | 第25-29页 |
| 2.2.4 结论 | 第29-30页 |
| 2.3 薄壁空心墩模板的施工力学行为 | 第30-45页 |
| 2.3.1 试验概况 | 第30页 |
| 2.3.2 监测方案与测点布置 | 第30-32页 |
| 2.3.3 监测结果及分析 | 第32-43页 |
| 2.3.4 结论 | 第43-45页 |
| 第3章 隧道二衬台车模板的施工力学行为 | 第45-54页 |
| 3.1 试验概况 | 第45页 |
| 3.2 监测方案与测点布置 | 第45-47页 |
| 3.3 监测结果及分析 | 第47-50页 |
| 3.3.1 隧道台车侧压力的变化情况 | 第47-49页 |
| 3.3.2 隧道台车模板支撑杆应变的变化情况 | 第49-50页 |
| 3.4 荷载结构模型计算 | 第50-53页 |
| 3.4.1 荷载计算 | 第50-51页 |
| 3.4.2 二衬受力模型与结果分析 | 第51-53页 |
| 3.5 结论 | 第53-54页 |
| 第4章 模板结构的安全性验算以及对侧压力公式的分析 | 第54-67页 |
| 4.1 模板结构的安全性验算 | 第54-61页 |
| 4.1.1 模板构造 | 第54页 |
| 4.1.2 荷载计算 | 第54-55页 |
| 4.1.3 面板验算 | 第55-57页 |
| 4.1.4 横肋计算 | 第57-59页 |
| 4.1.5 竖向主肋计算 | 第59-60页 |
| 4.1.6 对拉螺栓计算 | 第60-61页 |
| 4.1.7 大模板系统总变形 | 第61页 |
| 4.2 对侧压力公式的分析 | 第61-67页 |
| 4.2.1 现有模板侧压力计算依据 | 第61-63页 |
| 4.2.2 现场实测值与规范计算的比较 | 第63-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 在学研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |