机场跑道临时关闭警示装置研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 需求分析与方案设计 | 第18-24页 |
| 2.1 需求分析 | 第18-19页 |
| 2.2 警示装置技术参数 | 第19-22页 |
| 2.2.1 机械结构 | 第19-20页 |
| 2.2.2 光学参数 | 第20-22页 |
| 2.2.3 电气性能 | 第22页 |
| 2.3 总体方案 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 警示装置机械结构设计 | 第24-38页 |
| 3.1 灯架结构设计 | 第24-26页 |
| 3.1.1 构型设计 | 第24-25页 |
| 3.1.2 折叠结构设计 | 第25-26页 |
| 3.2 抗风性设计 | 第26-33页 |
| 3.2.1 抗风结构 | 第26-27页 |
| 3.2.2 风载荷计算 | 第27-28页 |
| 3.2.3 灯架抗风计算 | 第28-30页 |
| 3.2.4 支撑架抗风计算 | 第30-33页 |
| 3.3 电动推杆的选型 | 第33-35页 |
| 3.4 底座设计 | 第35-36页 |
| 3.5 易折性校核计算 | 第36-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 警示装置光度学与电气设计 | 第38-52页 |
| 4.1 光度学设计 | 第38-47页 |
| 4.1.1 光源设计 | 第38-40页 |
| 4.1.2 整体光强计算 | 第40-43页 |
| 4.1.3 恶劣条件下光强分布的影响 | 第43-44页 |
| 4.1.4 实验验证 | 第44-47页 |
| 4.1.5 整体光强分布 | 第47页 |
| 4.2 电气系统设计 | 第47-51页 |
| 4.2.1 供电方式选择 | 第47-48页 |
| 4.2.2 调光恒流电路设计 | 第48-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 警示装置流固耦合分析 | 第52-64页 |
| 5.1 流固耦合分析理论 | 第52-55页 |
| 5.1.1 流固耦合理论 | 第52-53页 |
| 5.1.2 软件介绍 | 第53-55页 |
| 5.2 风载荷数值分析 | 第55-61页 |
| 5.2.1 风模型 | 第55-57页 |
| 5.2.2 数值建模 | 第57-58页 |
| 5.2.3 结果分析 | 第58-61页 |
| 5.3 尾流特性数值分析 | 第61-63页 |
| 5.3.1 尾流模型 | 第61-62页 |
| 5.3.2 数值仿真分析 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 原型样机飞行测试 | 第64-66页 |
| 6.1 测试准备 | 第64页 |
| 6.2 测试结果与分析 | 第64-65页 |
| 6.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第72页 |
