基于无量纲化的缸盖结构参数多目标等权敏感性分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 缸盖流固耦合分析现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 正交试验研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 无量纲化研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容与工作流程图 | 第16-18页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 本文工作流程图 | 第17-18页 |
| 2 气缸盖与冷却液流固耦合传热分析 | 第18-35页 |
| 2.1 三维几何模型的建立 | 第18-19页 |
| 2.2 网格划分 | 第19-21页 |
| 2.3 材料的确定 | 第21-22页 |
| 2.4 理论分析 | 第22-25页 |
| 2.5 边界条件的确定 | 第25-30页 |
| 2.5.1 缸盖火力面的边界条件确定 | 第25-27页 |
| 2.5.2 气门座圈边界条件 | 第27-28页 |
| 2.5.3 进、排气道的边界条件确定 | 第28页 |
| 2.5.4 缸套的边界条件确定 | 第28-29页 |
| 2.5.5 其他固体壁面的边界条件确定 | 第29-30页 |
| 2.5.6 冷却液进出口边界条件的确定 | 第30页 |
| 2.6 CFX求解设置 | 第30页 |
| 2.7 耦合传热结果分析 | 第30-34页 |
| 2.7.1 缸盖温度场结果分析 | 第30-33页 |
| 2.7.2 冷却液流场结果分析 | 第33-34页 |
| 2.8 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 热机耦合作用下气缸盖的应力分析 | 第35-41页 |
| 3.1 组合模型的建立 | 第35页 |
| 3.2 建立网格模型 | 第35-36页 |
| 3.3 位移及接触边界条件 | 第36页 |
| 3.4 载荷的施加 | 第36-37页 |
| 3.5 结果分析 | 第37-40页 |
| 3.5.1 热工况时的应力分析 | 第37-38页 |
| 3.5.2 预紧工况时的应力分析 | 第38-39页 |
| 3.5.3 爆发工况时的应力分析 | 第39页 |
| 3.5.4 耦合工况时的应力分析 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 基于正交实验法的缸盖流固耦合影响因素研究 | 第41-53页 |
| 4.1 正交试验设计 | 第41-43页 |
| 4.1.1 试验因素的选择 | 第41-43页 |
| 4.1.2 正交表的选择 | 第43页 |
| 4.2 正交试验结果分析 | 第43-49页 |
| 4.2.1 温度场结果分析 | 第44-47页 |
| 4.2.2 应力场结果分析 | 第47-49页 |
| 4.3 参数敏感性分析 | 第49-52页 |
| 4.3.1 方法的选择 | 第49页 |
| 4.3.2 分析步骤 | 第49-50页 |
| 4.3.3 参数对温度的敏感性分析 | 第50-51页 |
| 4.3.4 参数对应力的敏感性分析 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 多指标优化中无量纲法研究 | 第53-63页 |
| 5.1 去量纲准则分析 | 第53-55页 |
| 5.2 理论分析 | 第55-58页 |
| 5.2.1 极值法理论分析 | 第55-56页 |
| 5.2.2 标准差法理论分析 | 第56-57页 |
| 5.2.3 均值化法理论分析 | 第57-58页 |
| 5.3 三种无量纲法结果分析 | 第58-62页 |
| 5.3.1 极值法结果分析 | 第58-59页 |
| 5.3.2 标准差法结果分析 | 第59-60页 |
| 5.3.3 均值化法结果分析 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-66页 |
| 6.1 总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
