| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 机遇—海绵城市建设的蓬勃发展 | 第11-12页 |
| 1.1.2 问题—LID理念下城市道路绿地效益评价研究较少 | 第12-13页 |
| 1.1.3 探索—多方面构建城市道路绿地效益评价体系内容 | 第13页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第13-15页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第15-20页 |
| 1.3.1 城市道路绿地效益评价研究 | 第15-17页 |
| 1.3.2 LID理念下城市道路绿地效益研究 | 第17-20页 |
| 1.4 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.4.1 文献研究 | 第20页 |
| 1.4.2 实地调研 | 第20页 |
| 1.4.3 定性与定量结合 | 第20-21页 |
| 1.5 研究内容及技术路线 | 第21-23页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第22-23页 |
| 2 低影响开发理念下的城市道路绿地效益评价概述 | 第23-35页 |
| 2.1 基本概念 | 第23-25页 |
| 2.1.1 城市道路绿地 | 第23-24页 |
| 2.1.2 低影响开发 | 第24-25页 |
| 2.2 城市道路绿地特点及效益 | 第25-26页 |
| 2.2.1 城市道路绿地特点 | 第25页 |
| 2.2.2 城市道路绿地效益 | 第25页 |
| 2.2.3 LID理念下的城市道路绿地效益 | 第25-26页 |
| 2.3 评价方法概述与比较 | 第26-28页 |
| 2.3.1 评价方法概述 | 第26-27页 |
| 2.3.2 评价方法比较 | 第27-28页 |
| 2.4 综合评价方法选取 | 第28-34页 |
| 2.4.1 评价方法确定 | 第28页 |
| 2.4.2 层次分析法 | 第28-31页 |
| 2.4.3 模糊综合评价法 | 第31-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 低影响开发理念下的武汉市道路绿地效益评价体系构建 | 第35-49页 |
| 3.1 LID理念下的武汉市道路绿地规划建设概述 | 第35-37页 |
| 3.1.1 市域LID理念下的道路建设规划 | 第35-36页 |
| 3.1.2 评价研究的典型性和代表性 | 第36-37页 |
| 3.2 LID理念下的武汉市道路绿地效益评价体系构建概述 | 第37-39页 |
| 3.2.1 指标体系含义及构建原则 | 第37-38页 |
| 3.2.2 评价指标体系构建思路 | 第38-39页 |
| 3.3 LID理念下的武汉市道路绿地效益评价体系指标初选 | 第39-44页 |
| 3.3.1 评价指标初选方法 | 第39页 |
| 3.3.2 LID理念下的武汉市道路绿地效益分析 | 第39-42页 |
| 3.3.3 评价指标初选结果 | 第42-44页 |
| 3.4 LID理念下的武汉市道路绿地效益评价体系指标筛选 | 第44-48页 |
| 3.4.1 评价指标筛选方法 | 第44-45页 |
| 3.4.2 评价指标筛选结果 | 第45-47页 |
| 3.4.3 评价体系归纳整理 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 低影响开发理念下的武汉市道路绿地效益评价指标权重确定 | 第49-65页 |
| 4.1 数据调查方法 | 第49-50页 |
| 4.2 指标权重确定 | 第50-54页 |
| 4.2.1 计算指标权重 | 第50-53页 |
| 4.2.2 权重计算结果 | 第53-54页 |
| 4.3 指标权重分析 | 第54-57页 |
| 4.3.1 准则层各指标权重分析 | 第54页 |
| 4.3.2 指标层各指标权重分析 | 第54-56页 |
| 4.3.3 亚指标层各指标权重分析 | 第56-57页 |
| 4.4 单项指标含义说明及赋值方法 | 第57-64页 |
| 4.4.1 环境效益层指标 | 第57-59页 |
| 4.4.2 功能效益层指标 | 第59-62页 |
| 4.4.3 美学效益层指标 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 低影响开发理念下武汉市青山区道路绿地效益评价实证研究 | 第65-100页 |
| 5.1 青山示范区LID理念下的道路规划建设概况及分析 | 第65-72页 |
| 5.1.1 研究范围的确定 | 第65-66页 |
| 5.1.2 实地观察分析 | 第66-70页 |
| 5.1.3 初步调查发现的问题 | 第70-72页 |
| 5.2 青山示范区典型LID理念下的道路绿地概述 | 第72-76页 |
| 5.2.1 研究对象的选取 | 第72-74页 |
| 5.2.2 研究对象的概况 | 第74-76页 |
| 5.3 青山示范区典型LID理念下的道路绿地效益评价 | 第76-87页 |
| 5.3.1 定性指标评价 | 第76-80页 |
| 5.3.2 定量指标评价 | 第80-87页 |
| 5.4 评价计算过程与结果分析 | 第87-92页 |
| 5.4.1 计算过程与结果 | 第87-89页 |
| 5.4.2 指标评价结果分析 | 第89-92页 |
| 5.5 评价结果反映的问题与优化建议 | 第92-99页 |
| 5.5.1 评价结果反映的问题 | 第92-97页 |
| 5.5.2 优化建议 | 第97-99页 |
| 5.6 本章小结 | 第99-100页 |
| 6 结论与展望 | 第100-102页 |
| 6.1 主要结论 | 第100-101页 |
| 6.2 展望 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-107页 |
| 附录 | 第107-120页 |
| 附录A 评价指标筛选——专家调查问卷 | 第107-109页 |
| 附录B 评价指标筛选——公众调查问卷 | 第109-111页 |
| 附录C 低影响开发理念下武汉市道路绿地效益综合评价指标权重确定调查表 | 第111-115页 |
| 附录D 低影响开发理念下武汉市道路绿地效益综合评价调查问卷 | 第115-116页 |
| 附录E 图片目录及来源 | 第116-118页 |
| 附录F 表格目录及来源 | 第118-120页 |
| 攻读硕士研究生期间取得的成果 | 第120-121页 |
| 致谢 | 第121页 |
