| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 1 绪 论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-14页 |
| 1.1.1 镁合金在汽车工业中的应用现状及发展趋势 | 第9-12页 |
| 1.1.2 镁合金应用面临的挑战以及改性的迫切性 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的研究内容、目的及意义 | 第15-18页 |
| 1.3.1 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 本文研究的目的及意义 | 第17-18页 |
| 2 文献综述 | 第18-29页 |
| 2.1 金属材料高温蠕变、松弛的现象和基本规律 | 第18-23页 |
| 2.2 蠕变本构方程中内应力及其演化方程 | 第23-24页 |
| 2.3 连续介质损伤力学综合性评述 | 第24-26页 |
| 2.4 不可逆热力学基本理论在连续介质力学中的应用 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 试验设计及结果分析 | 第29-35页 |
| 3.1 试验设计 | 第29-32页 |
| 3.1.1 材料与试样 | 第29页 |
| 3.1.2 试验设备 | 第29-30页 |
| 3.1.3 试验方案 | 第30-32页 |
| 3.2 试验结果及分析 | 第32-35页 |
| 3.2.1 AM50在110℃时的静态蠕变试验 | 第32-33页 |
| 3.2.2 AM50在110℃时不同应力水平下的循环蠕变试验 | 第33-35页 |
| 4 镁合金循环蠕变损伤本构模型 | 第35-43页 |
| 4.1 基于镁合金微结构及缺陷分析的损伤变量 | 第35-37页 |
| 4.2 循环蠕变过程中镁合金的损伤演化方程 | 第37-39页 |
| 4.3 镁合金循环蠕变本构模型 | 第39-40页 |
| 4.4 蠕变和回复过程中内应力的不同演化形式 | 第40-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 5 算法设计与模拟分析 | 第43-51页 |
| 5.1 算法设计 | 第43-46页 |
| 5.2 材料参数确定 | 第46-47页 |
| 5.3 AM50循环蠕变的本构描述(包括蠕变加速、蠕变回复) | 第47页 |
| 5.4 实例应用 | 第47-51页 |
| 6 循环松弛分析 | 第51-67页 |
| 6.1 循环松弛试验及结果讨论 | 第51-63页 |
| 6.1.1 宏观试验 | 第51-54页 |
| 6.1.2 显微试验结果与寿命分析 | 第54-57页 |
| 6.1.3 宏观试验结果及讨论 | 第57-63页 |
| 6.2 结果讨论与模拟分析 | 第63-67页 |
| 7 结论与展望 | 第67-68页 |
| 7.1 主要结论 | 第67页 |
| 7.2 后续研究工作的展望 | 第67-68页 |
| 致 谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
