| 论文的主要创新点 | 第6-14页 |
| 摘要 | 第14-16页 |
| ABSTRACT | 第16-18页 |
| 第1章 绪论 | 第19-27页 |
| §1.1 研究背景和选题意义 | 第19-23页 |
| §1.2 研究现状分析 | 第23-24页 |
| §1.3 研究思路与方法 | 第24-25页 |
| 1.3.1 以问题为导向开展研究 | 第24页 |
| 1.3.2 理论结合实证开展研究 | 第24-25页 |
| §1.4 研究内容和论文结构 | 第25-27页 |
| 第2章 研究综述 | 第27-61页 |
| §2.1 空间网络 | 第27-38页 |
| 2.1.1 传统GIS网络分析 | 第28-30页 |
| 2.1.2 空间网络科学 | 第30-38页 |
| 2.1.2.1 网络科学 | 第30-33页 |
| 2.1.2.2 空间嵌入 | 第33-34页 |
| 2.1.2.3 空间复杂网络特征 | 第34-37页 |
| 2.1.2.4 空间复杂网络建模 | 第37-38页 |
| §2.2 交通网络表达 | 第38-46页 |
| §2.3 交通网络与网络科学 | 第46-52页 |
| 2.3.1 交通网络结构特征分析 | 第47-49页 |
| 2.3.2 交通网络的增长建模 | 第49-52页 |
| §2.4 交通网络与可达性分析 | 第52-59页 |
| 2.4.1 可达性概念及其涵义 | 第52-56页 |
| 2.4.2 宏观可达性分析 | 第56-57页 |
| 2.4.3 微观可达性分析 | 第57-58页 |
| 2.4.4 可达性分析的应用 | 第58-59页 |
| §2.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第3章 高铁网空间增长模型 | 第61-85页 |
| §3.1 引言 | 第61页 |
| §3.2 研究背景 | 第61-71页 |
| 3.2.1 “小世界”的两种定义 | 第63-69页 |
| 3.2.1.1 WS模型及其改进模型 | 第63-66页 |
| 3.2.1.2 M-L效能模型 | 第66-69页 |
| 3.2.2 高铁网的表达 | 第69-71页 |
| §3.3 铁路交通网络的复杂性和增长 | 第71-74页 |
| 3.3.1 铁路交通网络的复杂性 | 第71-72页 |
| 3.3.2 高铁网结构特征 | 第72-73页 |
| 3.3.3 高铁网的增长模型 | 第73-74页 |
| §3.4 实验结果与分析 | 第74-83页 |
| 3.4.1 网络特征随变数量增长的变化关系 | 第74-77页 |
| 3.4.2 尺度指数敏感性测试 | 第77-81页 |
| 3.4.3 生成网络的特征 | 第81-83页 |
| §3.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 第4章 高铁网可达性分析 | 第85-114页 |
| §4.1 引言 | 第85页 |
| §4.2 基于位置的可达性量测 | 第85-90页 |
| 4.2.1 基于空间阻隔的方法 | 第85-86页 |
| 4.2.2 基于机会累积的方法 | 第86-87页 |
| 4.2.3 基于空间相互作用的方法 | 第87-90页 |
| §4.3 高铁网可达性分析研究基础 | 第90-94页 |
| 4.3.1 研究区域及数据来源 | 第90-92页 |
| 4.3.2 网络表达及行程时间矩阵 | 第92-93页 |
| 4.3.3 高铁可达性分析指标 | 第93-94页 |
| §4.4 高铁网可达性分析 | 第94-113页 |
| 4.4.1 HSR的WATT空间分布 | 第94-95页 |
| 4.4.2 HSR的等时线分析 | 第95-98页 |
| 4.4.3 HSR的PA空间分布 | 第98-99页 |
| 4.4.4 高铁网与传统铁路网的可达性对比 | 第99-101页 |
| 4.4.5 HSR与航空网的可达性对比 | 第101-113页 |
| 4.4.5.1 航空网和高铁网的WATT和PA空间分布 | 第105-109页 |
| 4.4.5.2 网络结构与可达性指标的关系 | 第109-113页 |
| §4.5 本章小结 | 第113-114页 |
| 第5章 城市内部交通服务网络与高铁可达性分析 | 第114-134页 |
| §5.1 引言 | 第114页 |
| §5.2 城市公共交通对高铁可达性的影响 | 第114-118页 |
| §5.3 选择市内地铁换乘的高铁可达性研究 | 第118-133页 |
| 5.3.1 模型 | 第118-121页 |
| 5.3.1.1 原始2SFCA和E2FSCA可达性模型 | 第118-120页 |
| 5.3.1.2 选择地铁系统接驳的高铁服务可达性模型 | 第120-121页 |
| 5.3.2 距离权重因子 | 第121-122页 |
| 5.3.3 实验及分析 | 第122-133页 |
| 5.3.3.1 数据准备 | 第122-125页 |
| 5.3.3.2 算法流程 | 第125-126页 |
| 5.3.3.3 结果及应用分析 | 第126-133页 |
| §5.4 本章小结 | 第133-134页 |
| 第6章 结论与展望 | 第134-138页 |
| §6.1 研究内容与结论 | 第134-135页 |
| §6.2 主要创新点 | 第135页 |
| §6.3 研究展望 | 第135-138页 |
| 参考文献 | 第138-156页 |
| 攻博期间研究经历和科研成果 | 第156-158页 |
| 致谢 | 第158-159页 |
