| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的背景和意义 | 第9页 |
| ·内燃机工作过程模拟现状 | 第9-11页 |
| ·零维模型 | 第10页 |
| ·准维模型 | 第10-11页 |
| ·多维模型及KIVA系列程序的发展概况 | 第11-12页 |
| ·排气涡轮增压中冷技术 | 第12-13页 |
| ·本课题的意义及应用价值 | 第13页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 计算模型及其数值求解 | 第15-29页 |
| ·控制方程 | 第15-19页 |
| ·质量守恒方程 | 第15页 |
| ·动量守恒方程 | 第15-16页 |
| ·能量守恒方程 | 第16页 |
| ·湍流模型方程 | 第16-18页 |
| ·状态方程 | 第18页 |
| ·喷雾方程 | 第18-19页 |
| ·边界条件 | 第19-20页 |
| ·物理边界 | 第19-20页 |
| ·数值边界 | 第20页 |
| ·NO_X生成模型 | 第20-21页 |
| ·进排气系统模型 | 第21-25页 |
| ·等压法的理论分析 | 第21-22页 |
| ·等压法控制方程 | 第22-24页 |
| ·排气平均温度的计算 | 第24页 |
| ·涡轮增压器特性曲线的数值表示 | 第24-25页 |
| ·涡轮增压柴油机工作过程模拟计算流程 | 第25-26页 |
| ·中冷器模型 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 涡轮增压柴油机工作过程仿真计算 | 第29-42页 |
| ·柴油机参数 | 第29页 |
| ·计算网格生成 | 第29-31页 |
| ·喷油参数及其规律 | 第31-32页 |
| ·涡轮增压器及中冷器计算 | 第32-34页 |
| ·涡轮增压器与柴油机的匹配 | 第32-33页 |
| ·中冷器校核 | 第33-34页 |
| ·计算结果与分析 | 第34-40页 |
| ·喷油过程 | 第35页 |
| ·涡轮增压柴油机工作过程参数 | 第35-40页 |
| ·模型的验证 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 涡轮增压柴油机变参数研究 | 第42-58页 |
| ·进气温度对涡轮增压柴油机工作过程的影响 | 第42-48页 |
| ·进气温度对缸内压力和平均温度的影响 | 第42-43页 |
| ·进气温度对发动机排气系统和性能的影响及中冷器分析 | 第43-45页 |
| ·进气温度对发动机污染物排放的影响 | 第45-48页 |
| ·喷油提前角对涡轮增压柴油机工作过程的影响 | 第48-51页 |
| ·喷油提前角对缸内压力和平均温度的影响 | 第48-49页 |
| ·喷油提前角对发动机排气系统和性能的影响 | 第49-50页 |
| ·喷油提前角对发动机污染物排放的影响 | 第50-51页 |
| ·喷油量对涡轮增压柴油机工作过程的影响 | 第51-56页 |
| ·喷油量对缸内压力和平均温度的影响 | 第52页 |
| ·喷油量对发动机排气系统和性能的影响 | 第52-54页 |
| ·喷油量对发动机污染物排放的影响 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 5 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |