| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-28页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·FRP加固RC构件耐久性实验方法研究现状 | 第14-22页 |
| ·现有的湿热环境模拟实验系统 | 第22-24页 |
| ·湿热环境下FRP加固RC构件耐久性研究现状 | 第24-26页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第二章 桥梁湿热工作环境模拟实验系统 | 第28-40页 |
| ·桥梁的工作环境 | 第28-29页 |
| ·湿热环境的模拟 | 第29-31页 |
| ·温度场的模拟 | 第29-30页 |
| ·湿度场的模拟 | 第30-31页 |
| ·模拟实验系统的集成 | 第31-38页 |
| ·环境实验（箱）系统的主要技术指标 | 第31-32页 |
| ·箱体结构 | 第32-34页 |
| ·低温制冷除湿系统 | 第34页 |
| ·空气调节系统 | 第34-35页 |
| ·电气控制系统 | 第35页 |
| ·安全报警装置 | 第35-36页 |
| ·环境模拟实验系统的研制过程与工作原理 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 湿热环境与车辆荷载共同作用下的构件耐久性实验方法 | 第40-92页 |
| ·车辆荷载的统计分析 | 第40-62页 |
| ·车辆数据的采集 | 第40-41页 |
| ·车流量调查最优样本容量的确定 | 第41-42页 |
| ·车流量最优样本的选取 | 第42-47页 |
| ·随机变量的统计参数 | 第47-56页 |
| ·目标函数的确定 | 第56-58页 |
| ·车辆荷载谱的概率分布函数 | 第58-62页 |
| ·车辆荷载谱的模拟 | 第62-70页 |
| ·车辆荷载谱的数值模拟 | 第62-64页 |
| ·随机数的产生 | 第64-66页 |
| ·非高斯过程模拟 | 第66-70页 |
| ·车辆荷载实验谱的编制 | 第70-75页 |
| ·随机车辆荷载置信区间的确定 | 第71-72页 |
| ·车辆荷载的等效转换 | 第72-75页 |
| ·湿热环境与车辆荷载共同作用下构件耐久性实验方法 | 第75-87页 |
| ·环境温度与环境湿度的确定 | 第75-85页 |
| ·实验荷载谱的输入 | 第85-87页 |
| ·湿热环境与车辆荷载共同作用下构件耐久性的实验系统 | 第87-90页 |
| ·环境模拟系统 | 第87页 |
| ·改进的MTS实验系统 | 第87-88页 |
| ·其它配套的仪器设备 | 第88-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第四章 湿热环境下CFL加固RC构件耐久性实验研究 | 第92-110页 |
| ·实验材料及试件 | 第92-96页 |
| ·实验材料 | 第92-95页 |
| ·三点弯曲梁试件 | 第95-96页 |
| ·应变测点 | 第96页 |
| ·非共同作用下CFL加固RC梁耐久性实验 | 第96-98页 |
| ·湿热环境与疲劳荷载共同作用下CFL加固RC梁耐久性实验 | 第98-100页 |
| ·湿热环境与车辆荷载共同作用下CFL加固RC梁耐久性实验 | 第100-101页 |
| ·加固梁的环境疲劳破坏模式 | 第101-103页 |
| ·加固梁的刚度衰减 | 第103-108页 |
| ·本章小结 | 第108-110页 |
| 第五章 CFL加固RC梁的环境疲劳寿命分析 | 第110-127页 |
| ·加固梁的环境疲劳破坏机理 | 第110-111页 |
| ·非共同作用条件下加固梁的环境疲劳寿命 | 第111-117页 |
| ·环境与荷载共同作用下加固梁的疲劳寿命 | 第117-123页 |
| ·恒温恒湿环境与常幅疲劳荷载共同作用下的疲劳寿命 | 第117-119页 |
| ·环境循环与常幅疲劳荷载共同作用下的疲劳寿命 | 第119-123页 |
| ·实验方法对加固梁环境疲劳寿命的影响 | 第123-125页 |
| ·本章小结 | 第125-127页 |
| 结论与展望 | 第127-130页 |
| （一）结论 | 第127-129页 |
| （二）展望 | 第129-130页 |
| 参考文献 | 第130-141页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第141-142页 |
| 致谢 | 第142-143页 |
| 附件 | 第143页 |
