雷达低速目标检测方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 符号对照表 | 第11-13页 |
| 缩略语对照表 | 第13-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 本文主要内容及安排 | 第17-18页 |
| 第二章 传统检测方法 | 第18-36页 |
| 2.1 前言 | 第18页 |
| 2.2 KALMUS滤波器 | 第18-24页 |
| 2.2.1 Kalmus滤波器 | 第18-19页 |
| 2.2.2 FIR滤波器 | 第19-21页 |
| 2.2.3 性能比较 | 第21-24页 |
| 2.3 杂波图检测技术 | 第24-34页 |
| 2.3.1 杂波图概述 | 第24-25页 |
| 2.3.2 杂波图检测过程 | 第25-27页 |
| 2.3.3 性能分析 | 第27-29页 |
| 2.3.4 杂波图CFAR面技术 | 第29-32页 |
| 2.3.5 自遮蔽现象 | 第32-33页 |
| 2.3.6 杂波轮廓图 | 第33-34页 |
| 2.4 一种工程实现方案 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 现代信号处理方法 | 第36-46页 |
| 3.1 前言 | 第36页 |
| 3.2 AR谱估计和CAPON谱估计 | 第36-41页 |
| 3.2.1 AR谱估计原理 | 第36-38页 |
| 3.2.2 Capon谱估计原理 | 第38-39页 |
| 3.2.3 计算机仿真 | 第39-41页 |
| 3.3 特征分解方法 | 第41-43页 |
| 3.3.1 基本原理 | 第41-42页 |
| 3.3.2 计算机仿真 | 第42-43页 |
| 3.4 经验模式分解 | 第43-45页 |
| 3.4.1 基本理论 | 第43-44页 |
| 3.4.2 计算机仿真 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 悬停直升机检测 | 第46-66页 |
| 4.1 前言 | 第46页 |
| 4.2 旋翼回波理论模型 | 第46-52页 |
| 4.2.1 线型旋翼回波模型 | 第46-49页 |
| 4.2.2 桨叶旋翼回波模型 | 第49-50页 |
| 4.2.3 与检测有关的回波特征 | 第50-52页 |
| 4.3 检测方法研究 | 第52-64页 |
| 4.3.1 旋翼回波检测对雷达性能的要求 | 第52-53页 |
| 4.3.2 频域处理 | 第53-54页 |
| 4.3.3 时域双门限检测方法 | 第54-58页 |
| 4.3.4 长时间积累 | 第58-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 总结 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 作者简介 | 第72-73页 |
