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动力电池寿命研究及其在增程式电动车控制中的应用

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第12-22页
    1.1 选题背景和研究意义第12-14页
    1.2 国内外研究现状第14-20页
        1.2.1 国外增程式电动车发展现状第14-15页
        1.2.2 国内增程式电动车发展现状第15-16页
        1.2.3 车用动力电池的发展第16-18页
        1.2.4 动力电池寿命的研究现状第18-20页
    1.3 论文的主要研究内容及结构第20-22页
第2章 动力电池寿命研究第22-44页
    2.1 动力锂离子电池寿命衰减机理第22-30页
        2.1.1 锂离子电池的工作原理第22-23页
        2.1.2 锂离子电池寿命影响因素分析第23-25页
        2.1.3 锂离子电池寿命衰减机理分析第25-30页
    2.2 动力锂离子电池寿命实验测试方法第30-34页
        2.2.1 动力电池寿命测试方法分类第30页
        2.2.2 动力电池的性能测试第30-32页
        2.2.3 锂离子电池寿命实验方案设计第32-34页
    2.3 动力锂离子电池寿命模型第34-42页
        2.3.1 单体电池寿命模型分类第34-35页
        2.3.2 磷酸铁锂电池的循环寿命模型第35-38页
        2.3.3 磷酸铁锂电池的日历寿命模型第38-41页
        2.3.4 特性参数拟合及寿命模型验证第41-42页
    2.4 本章小结第42-44页
第3章 增程式电动车车载电源参数匹配第44-60页
    3.1 车辆研究对象第44-48页
        3.1.1 目标车辆及参数第44-46页
        3.1.2 增程式电动车运行模式分析第46页
        3.1.3 整车出行里程分析第46-48页
    3.2 增程式电动车功率和能量需求分析第48-51页
        3.2.1 基于行驶工况的整车需求功率计算第48-49页
        3.2.2 功率统计和能量需求分析第49-51页
    3.3 动力电池组参数匹配设计第51-55页
        3.3.1 车用动力电池单体性能参数计算第51-52页
        3.3.2 动力电池组能量容量确定第52-53页
        3.3.3 动力电池节数及成组方式的确定第53-55页
    3.4 辅助动力单元参数匹配设计第55-58页
        3.4.1 辅助动力单元的特性分析第55-56页
        3.4.2 APU系统参数匹配第56-58页
    3.5 本章小结第58-60页
第4章 考虑电池寿命的整车控制及建模仿真第60-78页
    4.1 增程式电动车控制系统概述第60-62页
        4.1.1 增程式电动车控制系统模块划分第60-61页
        4.1.2 增程式电动车控制策略类型第61-62页
        4.1.3 考虑电池寿命的增程式电动车控制系统设计原则第62页
    4.2 考虑电池寿命的Blended控制策略第62-71页
        4.2.1 整车能量管理策略第62-65页
        4.2.2 APU系统控制策略第65-67页
        4.2.3 制动能量回收控制策略第67-71页
    4.3 整车建模仿真第71-77页
        4.3.1 基于Cruise的整车动力系统建模第71-72页
        4.3.2 Blended控制算法搭建第72-75页
        4.3.3 仿真结果与分析第75-77页
    4.4 本章小结第77-78页
第5章 动力电池寿命衰减分析及控制策略改进第78-92页
    5.1 动力电池寿命分析第78-81页
        5.1.1 电池充放电电流分析第78-80页
        5.1.2 动力电池容量衰减计算第80-81页
    5.2 整车控制策略改进第81-87页
        5.2.1 考虑电池容量衰减的寿命计算第81-83页
        5.2.2 门限值动态调整的自适应算法第83-85页
        5.2.3 寿命衰退仿真结果第85-87页
    5.3 整车能量消耗分析第87-89页
    5.4 本章小结第89-92页
第6章 总结与展望第92-94页
    6.1 全文总结第92-93页
    6.2 工作展望第93-94页
参考文献第94-99页
致谢第99页

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