埋入式桩板结构路基应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外桩板结构研究进展 | 第9-12页 |
| 1.3 本论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 桩板结构选型与设计理论 | 第14-25页 |
| 2.1 桩板结构路基分类及特点 | 第14-16页 |
| 2.2 桩板结构选型与构造 | 第16-18页 |
| 2.2.1 整体构造 | 第16-17页 |
| 2.2.2 承台板形式 | 第17页 |
| 2.2.3 托梁形式 | 第17页 |
| 2.2.4 桩基形式 | 第17-18页 |
| 2.3 桩板结构荷载工况 | 第18-21页 |
| 2.3.1 竖向荷载 | 第18-19页 |
| 2.3.2 水平荷载 | 第19-21页 |
| 2.3.3 温度荷载 | 第21页 |
| 2.4 桩板结构设计理论 | 第21-23页 |
| 2.4.1 设计方法 | 第21-22页 |
| 2.4.2 桩板结构理论计算方法 | 第22-23页 |
| 2.5 桩板结构设计存在的问题 | 第23-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 桩板结构路基受力沉降影响因素讨论 | 第25-46页 |
| 3.1 基本假定 | 第25页 |
| 3.2 桩板结构路基几何实体模型 | 第25-30页 |
| 3.2.1 承台板与桩体有限元模型 | 第25-26页 |
| 3.2.2 路基有限元模型 | 第26-27页 |
| 3.2.3 土体本构模型 | 第27-29页 |
| 3.2.4 土体与桩板结构接触模型 | 第29-30页 |
| 3.2.5 桩板结构路基参数 | 第30页 |
| 3.3 荷载情况 | 第30-31页 |
| 3.4 地应力平衡 | 第31-32页 |
| 3.5 有限元计算工况 | 第32页 |
| 3.6 桩板结构路基设计参数对路基受力变形的影响 | 第32-44页 |
| 3.6.1 承台板厚度对路基受力变形的影响 | 第32-35页 |
| 3.6.1.1 承台板厚度对路基工后沉降的影响 | 第32-34页 |
| 3.6.1.2 板厚对承台板内力的影响 | 第34-35页 |
| 3.6.2 桩长对路基受力变形的影响 | 第35-38页 |
| 3.6.2.1 桩长对路基工后沉降的影响 | 第35-37页 |
| 3.6.2.2 桩长对桩土荷载分担的影响 | 第37-38页 |
| 3.6.3 桩径对路基受力变形的影响 | 第38-41页 |
| 3.6.3.1 桩径对路基工后沉降的影响 | 第38-40页 |
| 3.6.3.2 桩径对桩土荷载分担的影响 | 第40-41页 |
| 3.6.3.3 桩径对桩体受力的影响 | 第41页 |
| 3.6.4 纵向桩间距对路基沉降受力的影响 | 第41-44页 |
| 3.6.4.1 纵向桩间距对路基工后沉降的影响 | 第42-43页 |
| 3.6.4.2 纵向桩间距对承台板内力的影响 | 第43-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 宝兰客运专线桩板结构路基有限元分析 | 第46-56页 |
| 4.1 工程概况 | 第46页 |
| 4.2 桩板结构几何实体模型 | 第46-47页 |
| 4.3 桩板结构路基沉降变形特性 | 第47-48页 |
| 4.4 桩板结构变形特性 | 第48-50页 |
| 4.5 桩板结构竖向力学特性 | 第50-52页 |
| 4.6 桩土荷载分担比 | 第52-55页 |
| 4.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结论与展望 | 第56-59页 |
| 5.1 结论 | 第56-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第63页 |
