基于博弈心理的舆论传播和行人交通动力学建模及复杂特性研究
| 摘要 | 第3-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 行人流研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 行人流宏观模型 | 第14页 |
| 1.2.2 行人流介观模型 | 第14页 |
| 1.2.3 行人流微观模型 | 第14-18页 |
| 1.3 典型的行人流现象 | 第18-19页 |
| 1.3.1 分层现象 | 第18页 |
| 1.3.2 成带现象 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 固执者对舆论传播动力学的影响研究 | 第21-26页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 舆论传播的元胞自动机模型 | 第21-22页 |
| 2.3 计算机模拟与数值分析 | 第22-25页 |
| 2.3.1 固执强度D_0对系统演化的影响 | 第23-24页 |
| 2.3.2 固执者占有率S对舆论演化的影响 | 第24-25页 |
| 2.4 系统尺度对舆论演化的影响 | 第25页 |
| 2.5 结论 | 第25-26页 |
| 第三章 中心护栏对单、双向行人流的影响研究 | 第26-35页 |
| 3.1 引言 | 第26-27页 |
| 3.2 中心护栏对单向行人流的影响 | 第27-30页 |
| 3.2.1 单向行人流格子气模型 | 第27页 |
| 3.2.2 演化规则 | 第27-28页 |
| 3.2.3 数值模拟及结果分析 | 第28-30页 |
| 3.3 护栏对双向行人流的影响 | 第30-34页 |
| 3.3.1 双向行人流格子气模型 | 第30-32页 |
| 3.3.2 数值模拟及结果分析 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 视野效应对双向行人流的影响研究 | 第35-41页 |
| 4.1 引言 | 第35页 |
| 4.2 相向行人流格子气模型 | 第35-37页 |
| 4.3 数值模拟与分析 | 第37-40页 |
| 4.3.1 时空演化斑图分析 | 第38-39页 |
| 4.3.2 视野范围大小对双向行人流的影响 | 第39-40页 |
| 4.4 结论 | 第40-41页 |
| 第五章 博弈行为对四向行人流的影响研究 | 第41-46页 |
| 5.1 引言 | 第41页 |
| 5.2 四向行人流格子气模型 | 第41-42页 |
| 5.3 数值模拟 | 第42-45页 |
| 5.3.1 博弈行为对行人运动的影响 | 第42-43页 |
| 5.3.2 博弈参数对行人运动的影响 | 第43-44页 |
| 5.3.3 系统大小对行人运动的影响 | 第44-45页 |
| 5.4 结论 | 第45-46页 |
| 第六章 弯道效应对双向行人流的影响研究 | 第46-51页 |
| 6.1 引言 | 第46页 |
| 6.2 弯道效应格子气模型 | 第46-47页 |
| 6.3 弯道内行人行走规则 | 第47-48页 |
| 6.4 数值模拟及结果分析 | 第48-50页 |
| 6.4.1 潜意识效应对弯道行人流的影响 | 第48-49页 |
| 6.4.2 护栏对弯道行人流的影响分析 | 第49-50页 |
| 6.5 结论 | 第50-51页 |
| 第七章 结论与展望 | 第51-54页 |
| 7.1 本文工作总结 | 第51-52页 |
| 7.2 研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 读研期间发表的论文 | 第61-62页 |
