| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3 研究内容与目标 | 第16页 |
| 1.4 文章组织结构 | 第16-18页 |
| 2 交通流基本理论 | 第18-26页 |
| 2.1 连续流与间断流 | 第18-19页 |
| 2.2 交通流宏观参数 | 第19-22页 |
| 2.3 速度—密度模型特征 | 第22-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 间断流速度—密度关系描述方法 | 第26-41页 |
| 3.1 间断流速度—密度模型 | 第26-28页 |
| 3.2 线圈数据分析 | 第28-29页 |
| 3.3 间断流速度—密度关系描述方法 | 第29-32页 |
| 3.4 间断流速度—密度模型验证 | 第32-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 短时交通流状态预测 | 第41-53页 |
| 4.1 马尔科夫链 | 第41-42页 |
| 4.2 联合状态信息熵 | 第42-43页 |
| 4.3 状态预测模型设计 | 第43-46页 |
| 4.4 实验结果及分析 | 第46-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 总结 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |