| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 高墩曲线连续刚构桥概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 连续刚构桥概述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 高墩曲线连续刚构桥的特点 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文研究的内容和方法 | 第15-16页 |
| 2 桥梁稳定分析理论 | 第16-25页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 两类稳定问题 | 第16-18页 |
| 2.2.1 第一类稳定问题 | 第16-17页 |
| 2.2.2 第二类稳定问题 | 第17-18页 |
| 2.3 稳定性的判别准则和评价指标 | 第18-20页 |
| 2.3.1 稳定性判别准则 | 第18-19页 |
| 2.3.2 稳定性评价指标 | 第19-20页 |
| 2.4 几何非线性分析的有限元方法 | 第20-22页 |
| 2.4.1 概述 | 第20-21页 |
| 2.4.2 几何非线性分析的基本原理 | 第21-22页 |
| 2.5 非线性方程组的解法 | 第22-24页 |
| 2.6 收敛准则 | 第24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 高墩曲线连续刚构桥施工稳定性分析 | 第25-52页 |
| 3.1 工程背景 | 第25-28页 |
| 3.2 有限元建模 | 第28-30页 |
| 3.2.1 有限元软件简介 | 第28页 |
| 3.2.2 有限元模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.3 0号块阶段高墩稳定性分析 | 第30-38页 |
| 3.3.1 风荷载计算 | 第30-32页 |
| 3.3.2 自重及风荷载作用下0号块高墩稳定性分析 | 第32-34页 |
| 3.3.3 桥墩设计参数对0号块阶段高墩稳定性的影响 | 第34-36页 |
| 3.3.4 主墩长细比与结构稳定安全系数的非线性拟合 | 第36-38页 |
| 3.4 最大悬臂阶段高墩稳定性分析 | 第38-46页 |
| 3.4.1 施工过程稳定性 | 第38-39页 |
| 3.4.2 施工荷载 | 第39-41页 |
| 3.4.3 计算结果分析 | 第41-42页 |
| 3.4.4 桥墩设计参数对最大悬臂阶段高墩稳定性的影响 | 第42-44页 |
| 3.4.5 主墩长细比与结构稳定安全系数的非线性拟合 | 第44-45页 |
| 3.4.6 曲率半径对最大悬臂阶段结构稳定性的影响 | 第45-46页 |
| 3.5 成桥阶段稳定性分析 | 第46-51页 |
| 3.5.1 荷载作用下成桥阶段稳定性分析 | 第46-48页 |
| 3.5.2 桥墩设计参数对成桥状态稳定性的影响 | 第48-49页 |
| 3.5.3 主墩长细比与结构稳定安全系数的非线性拟合 | 第49-50页 |
| 3.5.4 曲率半径对成桥阶段结构稳定性的影响 | 第50-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 高墩最大悬臂阶段几何非线性分析 | 第52-66页 |
| 4.1 概述 | 第52-53页 |
| 4.2 程序中几何非线性分析方法 | 第53-54页 |
| 4.3 理想状态下最大悬臂阶段几何非线性稳定 | 第54-55页 |
| 4.4 初始材料缺陷下最大悬臂阶段几何非线性稳定 | 第55-57页 |
| 4.5 初始几何缺陷下最大悬臂阶段稳定性 | 第57-63页 |
| 4.5.1 初始偏斜对线性稳定的影响 | 第57-59页 |
| 4.5.2 初始偏斜对非线性稳定的影响 | 第59-60页 |
| 4.5.3 初始弯曲对线性稳定的影响 | 第60-61页 |
| 4.5.4 初始弯曲对非线性稳定的影响 | 第61-63页 |
| 4.6 桥墩形式对最大悬臂阶段几何非线性稳定的影响 | 第63-65页 |
| 4.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
