“营改增”对新疆交通运输企业的影响研究--以昌吉州运输公司为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第13-16页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第16页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 第二章 概念界定与相关理论 | 第18-23页 |
| 2.1 营业税的概念及特征 | 第18页 |
| 2.2 增值税的概念及特征 | 第18-19页 |
| 2.3 增值税与营业税之间的关系 | 第19页 |
| 2.3.1 增值税与营业税的相同点 | 第19页 |
| 2.3.2 增值税与营业税的不同点 | 第19页 |
| 2.3.3 增值税与营业税可以替代 | 第19页 |
| 2.4 税收相关理论 | 第19-20页 |
| 2.4.1 税收中性理论 | 第19-20页 |
| 2.4.2 公平课税理论 | 第20页 |
| 2.5 交通运输业“营改增”的必要性 | 第20-21页 |
| 2.6 交通运输业“营改增”的可行性 | 第21-23页 |
| 第三章 交通运输业“营改增”概述 | 第23-28页 |
| 3.1 营改增简介 | 第23页 |
| 3.2 新疆交通运输业特点 | 第23-24页 |
| 3.3 “营改增”对交通运输业的影响 | 第24-28页 |
| 3.3.1 小规模纳税人的变化 | 第25-26页 |
| 3.3.2 一般纳税人的变化 | 第26-28页 |
| 第四章 “营改增”对昌吉州运输公司的影响 | 第28-42页 |
| 4.1 昌吉州运输公司概况 | 第28-29页 |
| 4.2 “营改增”对公司的税负影响 | 第29-38页 |
| 4.2.1 税负测算假定 | 第29-30页 |
| 4.2.2 税负测算方法及税负平衡点 | 第30页 |
| 4.2.3 客运业务税负测算及分析 | 第30-34页 |
| 4.2.4 货运业务税负测算及分析 | 第34-36页 |
| 4.2.5 昌吉州运输公司营改增税负测算总结 | 第36-38页 |
| 4.3 “营改增”对企业的业绩影响 | 第38-42页 |
| 4.3.1 “营改增”对企业现金流的影响 | 第38-39页 |
| 4.3.2 “营改增”对企业利润的影响 | 第39-42页 |
| 第五章 交通运输企业应对“营改增”的对策与建议 | 第42-45页 |
| 5.1 交通运输企业应对营改增的对策 | 第42-43页 |
| 5.1.1 完善会计核算体系 | 第42页 |
| 5.1.2 扩大增值税可抵扣范围 | 第42页 |
| 5.1.3 适当购进固定资产 | 第42-43页 |
| 5.1.4 改变经营模式 | 第43页 |
| 5.2 “营改增”政策改进建议 | 第43-45页 |
| 5.2.1 扩大“营改增”涉及行业范围 | 第43-44页 |
| 5.2.2 加大客运发票抵扣力度 | 第44-45页 |
| 第六章 结论与展望 | 第45-47页 |
| 6.1 研究结论 | 第45-46页 |
| 6.2 未来展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 作者简介 | 第50-51页 |
| 石河子大学硕士研究生学位论文导师评阅表 | 第51页 |
