狮山路综合改造工程可行性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究的背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 主要内容、研究方法 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究主要内容 | 第12页 |
| 1.4.2 拟采取的研究方法 | 第12-14页 |
| 第二章 项目现状及项目功能、建设的必要性 | 第14-18页 |
| 2.1 项目现状 | 第14-15页 |
| 2.1.1 拟建项目概况 | 第14页 |
| 2.1.2 用地现状及规划 | 第14-15页 |
| 2.1.3 交通现状及规划 | 第15页 |
| 2.2 项目功能定位 | 第15-16页 |
| 2.3 项目建设的必要性 | 第16-18页 |
| 2.3.1 提升高新区中心城区城市环境 | 第16页 |
| 2.3.2 优化狮山路中心城区交通条件 | 第16页 |
| 2.3.3 更新中心城区市政公用服务设施 | 第16页 |
| 2.3.4 能促进完善两侧用地开发 | 第16-17页 |
| 2.3.5 推进综合交通一体化建设 | 第17-18页 |
| 第三章 交通量预测与技术标准 | 第18-31页 |
| 3.1 现状交通运行情况 | 第18-20页 |
| 3.1.1 区域交通运行 | 第18-19页 |
| 3.1.2 狮山路交通运行 | 第19-20页 |
| 3.2 交通量预测总体思路与方法 | 第20-21页 |
| 3.2.1 交通量预测总体思路 | 第20-21页 |
| 3.2.2 预测依据 | 第21页 |
| 3.3 交通量预测 | 第21-31页 |
| 3.3.1 交通需求预测 | 第21-26页 |
| 3.3.2 交通需求预测结果及分析 | 第26-28页 |
| 3.3.3 通行能力分析和车道数确定 | 第28-31页 |
| 第四章 建设方案 | 第31-59页 |
| 4.1 老路现状调查和分析 | 第31-35页 |
| 4.1.1 自然条件 | 第31页 |
| 4.1.2 沿线相交道路基本情况 | 第31-32页 |
| 4.1.3 沿线轨道交通建设情况 | 第32页 |
| 4.1.4 沿线地块基本情况 | 第32-33页 |
| 4.1.5 交通运行情况 | 第33页 |
| 4.1.6 道路现状调查 | 第33-35页 |
| 4.2 建设方案 | 第35-59页 |
| 4.2.1 工程设计总体方案 | 第35-43页 |
| 4.2.2 道路工程 | 第43-51页 |
| 4.2.3 管线综合工程 | 第51-53页 |
| 4.2.4 索山公园金鹰下穿通道 | 第53-54页 |
| 4.2.5 滨河路下穿通道 | 第54-59页 |
| 第五章 经济评价 | 第59-61页 |
| 5.1 投资估算及资金筹措 | 第59页 |
| 5.2 经济评价 | 第59-61页 |
| 第六章 社会评价 | 第61-63页 |
| 6.1 项目对社会的影响分析 | 第61页 |
| 6.2 项目与所在地互适性分析 | 第61页 |
| 6.2.1 当地政府对项目的态度 | 第61页 |
| 6.2.2 不同利益群体对项目的态度及参与程度 | 第61页 |
| 6.2.3 各部门或组织对项目的态度及支持程度 | 第61页 |
| 6.3 社会风险分析 | 第61-62页 |
| 6.4 社会评价结论 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简历 | 第67页 |
