| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 主要研究内容及框架 | 第13页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第14-15页 |
| 1.4 创新之处 | 第15-16页 |
| 第二章 双边市场理论及其应用综述 | 第16-24页 |
| 2.1 双边市场理论 | 第16-18页 |
| 2.1.1 双边市场的定义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 双边市场的特征 | 第17页 |
| 2.1.3 双边市场的分类 | 第17-18页 |
| 2.2 双边市场理论的应用 | 第18-24页 |
| 2.2.1 双边市场理论在非民航领域的应用 | 第18-20页 |
| 2.2.2 双边市场理论在民航领域的应用 | 第20-24页 |
| 第三章 机场的平台属性分析 | 第24-30页 |
| 3.1 机场及其业务种类 | 第24-26页 |
| 3.1.1 机场的定义及基本属性 | 第24-25页 |
| 3.1.2 机场的业务类型 | 第25-26页 |
| 3.2 机场的平台属性分析 | 第26-30页 |
| 3.2.1 机场的网络外部性 | 第27-29页 |
| 3.2.2 机场平台的归属问题 | 第29-30页 |
| 第四章 双边市场视域下的机场业务定价规制的社会福利基础 | 第30-42页 |
| 4.1 Armstrong价格模型介绍 | 第30-31页 |
| 4.2 机场业务定价模型的构建 | 第31-35页 |
| 4.2.1 机场业务定价模型的假设与构建 | 第31-35页 |
| 4.2.2 模型分析 | 第35页 |
| 4.3 基于双边市场理论的机场业务定价福利分析 | 第35-42页 |
| 4.3.1 机场业务定价策略对供需关系的影响分析 | 第36-37页 |
| 4.3.2 基于双边市场理论的机场定价的福利分析 | 第37-39页 |
| 4.3.3 机场业务价格规制导致帕累托无效的分析 | 第39-42页 |
| 第五章 机场业务价格规制策略研究 | 第42-54页 |
| 5.1 机场业务价格规制的现状 | 第42-48页 |
| 5.1.1 国外的机场价格规制 | 第42-46页 |
| 5.1.2 我国的机场价格规制 | 第46-48页 |
| 5.2 机场价格规制下的帕累托改进分析 | 第48-49页 |
| 5.3 机场业务价格的规制策略 | 第49-54页 |
| 5.3.1 机场业务价格规制的目标与原则 | 第50页 |
| 5.3.2 机场业务的价格规制策略 | 第50-54页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第54-57页 |
| 6.1 研究结论 | 第54-55页 |
| 6.2 研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 研究生发表论文清单 | 第64页 |