| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 隧道防火涂料研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 隧道内汽车尾气净化研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 隧道自清洁涂料研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 存在的问题 | 第19-20页 |
| 1.4 主要内容及技术路线 | 第20-23页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第21-23页 |
| 第二章 隧道火灾过程衬砌温度场分析 | 第23-38页 |
| 2.1 隧道火灾CFD研究的理论基础 | 第23-25页 |
| 2.1.1 基本方程 | 第23-24页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第24页 |
| 2.1.3 辐射模型 | 第24-25页 |
| 2.1.4 基本假设 | 第25页 |
| 2.2 模型建立及数值模拟参数的确定 | 第25-27页 |
| 2.2.1 隧道模型建立 | 第25页 |
| 2.2.2 隧道火灾规模参数设定 | 第25-26页 |
| 2.2.3 数值模拟参数的确定 | 第26-27页 |
| 2.3 隧道火灾温度场分析 | 第27-37页 |
| 2.3.1 纵断面温度分布 | 第27-32页 |
| 2.3.2 横断面温度分布 | 第32-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 单掺杂纳米TiO_2光催化剂制备及性能表征 | 第38-81页 |
| 3.1 纳米TiO_2光催化原理 | 第38-39页 |
| 3.2 溶胶 -凝胶法 | 第39-40页 |
| 3.3 试验所用试剂与仪器 | 第40-41页 |
| 3.4 表征方法 | 第41-42页 |
| 3.4.1 X射线衍射试验 | 第41页 |
| 3.4.2 透射电子显微镜试验 | 第41-42页 |
| 3.4.3 X射线光电子能谱试验 | 第42页 |
| 3.4.4 紫外 -可见光漫反射光谱试验 | 第42页 |
| 3.5 纳米TiO_2的制备与表征 | 第42-47页 |
| 3.5.1 纳米TiO_2制备 | 第42-44页 |
| 3.5.2 纳米TiO_2的性能分析 | 第44-47页 |
| 3.6 非金属氮掺杂纳米TiO_2制备与表征 | 第47-55页 |
| 3.6.1 非金属氮掺杂纳米TiO_2制备 | 第47-48页 |
| 3.6.2 氮掺杂纳米TiO_2的表征 | 第48-55页 |
| 3.7 金属钒掺杂纳米TiO_2制备与表征 | 第55-64页 |
| 3.7.1 金属钒掺杂纳米TiO_2制备 | 第55-57页 |
| 3.7.2 钒掺杂纳米TiO_2的表征 | 第57-64页 |
| 3.8 汽车尾气净化试验及结果分析 | 第64-80页 |
| 3.8.1 汽车尾气降解试验装置和方法 | 第64-66页 |
| 3.8.2 氮掺杂对纳米TiO_2净化汽车尾气效率的影响 | 第66-73页 |
| 3.8.3 钒掺杂对纳米TiO_2净化汽车尾气效率的影响 | 第73-80页 |
| 3.9 本章小结 | 第80-81页 |
| 第四章 双掺杂纳米TiO_2光催化剂制备及性能表征 | 第81-96页 |
| 4.1 氮 -钒共掺杂纳米TiO_2的协同作用 | 第81页 |
| 4.2 氮 -钒共掺杂纳米TiO_2的制备 | 第81-82页 |
| 4.3 氮 -钒共掺杂纳米TiO_2的表征 | 第82-89页 |
| 4.3.1 XRD试验结果分析 | 第82-84页 |
| 4.3.2 TEM试验结果分析 | 第84-85页 |
| 4.3.3 XPS试验结果分析 | 第85-87页 |
| 4.3.4 UV-Vis DSR试验结果分析 | 第87-89页 |
| 4.4 氮 -钒共掺杂对纳米TiO_2净化汽车尾气效率的影响 | 第89-95页 |
| 4.4.1 紫外光下氮 -钒共掺杂量纳米TiO_2对净化汽车尾气效率的影响 | 第89-92页 |
| 4.4.2 可见光下氮 -钒共掺杂量纳米TiO_2对净化汽车尾气效率的影响 | 第92-95页 |
| 4.5 本章小结 | 第95-96页 |
| 第五章 隧道防火涂料制备及性能研究 | 第96-122页 |
| 5.1 防火涂料阻燃机理 | 第96-97页 |
| 5.1.1 非膨胀型防火涂料的阻燃机理 | 第96页 |
| 5.1.2 膨胀型防火涂料的阻燃机理 | 第96-97页 |
| 5.2 隧道防火涂料的制备 | 第97-99页 |
| 5.2.1 试验所用试剂与仪器 | 第97-98页 |
| 5.2.2 隧道防火涂料的制备方法 | 第98-99页 |
| 5.2.3 隧道防火涂料基本成分 | 第99页 |
| 5.3 隧道防火涂料耐火性能及粘结强度的测试方法 | 第99-101页 |
| 5.3.1 隧道防火涂料耐火极限测试方法 | 第99-100页 |
| 5.3.2 隧道防火涂料粘结强度测试方法 | 第100-101页 |
| 5.4 隧道防火涂料各组分最优比设计 | 第101-120页 |
| 5.4.1 正交试验设计 | 第101-103页 |
| 5.4.2 粘结材料正交试验结果分析 | 第103-108页 |
| 5.4.3 无机填料正交试验结果分析 | 第108-113页 |
| 5.4.4 阻燃材料正交试验结果分析 | 第113-117页 |
| 5.4.5 各组分掺量变化正交试验结果分析 | 第117-120页 |
| 5.5 隧道防火涂料推荐配方 | 第120页 |
| 5.6 本章小结 | 第120-122页 |
| 第六章 隧道防火涂料光催化及自清洁性能研究 | 第122-135页 |
| 6.1 试验部分 | 第122-123页 |
| 6.1.1 试验所用试剂 | 第122页 |
| 6.1.2 试验设计 | 第122-123页 |
| 6.2 改性涂料性能测试方法 | 第123页 |
| 6.2.1 水滴接触角测试 | 第123页 |
| 6.2.2 改性涂料防火性能测试 | 第123页 |
| 6.2.3 降解汽车尾气测试 | 第123页 |
| 6.3 试验结果分析 | 第123-133页 |
| 6.3.1 有机硅憎水剂正交试验结果分析 | 第125-127页 |
| 6.3.2 气相二氧化硅正交试验结果分析 | 第127-128页 |
| 6.3.3 纳米二氧化钛正交试验结果分析 | 第128-133页 |
| 6.4 隧道多功能涂料的最终配方 | 第133-134页 |
| 6.5 本章小结 | 第134-135页 |
| 第七章 多功能涂料的理化性能测试和表征 | 第135-153页 |
| 7.1 多功能涂料理化性能的测试 | 第135-142页 |
| 7.1.1 多功能涂料密度的测试 | 第135-136页 |
| 7.1.2 多功能涂料表干时间测试 | 第136-137页 |
| 7.1.3 多功能涂料耐水性能测试 | 第137-138页 |
| 7.1.4 多功能涂料耐碱性能测试 | 第138-139页 |
| 7.1.5 多功能涂料耐冷冻循环试验测试 | 第139-140页 |
| 7.1.6 多功能涂料自清洁性能的测试 | 第140-142页 |
| 7.2 多功能涂层的热分析研究 | 第142-150页 |
| 7.2.1 TG-DTG试验结果分析 | 第142-145页 |
| 7.2.2 DSC试验结果分析 | 第145-147页 |
| 7.2.3 燃烧挥发物FTIR试验结果分析 | 第147-150页 |
| 7.3 多功能涂层表面及炭质层的SEM分析研究 | 第150-152页 |
| 7.3.1 多功能涂层表面分析 | 第150-151页 |
| 7.3.2 多功能涂层炭质层分析 | 第151-152页 |
| 7.4 本章小结 | 第152-153页 |
| 第八章 结论与展望 | 第153-156页 |
| 8.1 主要研究结论及创新点 | 第153-154页 |
| 8.1.1 主要研究结论 | 第153-154页 |
| 8.1.2 创新点 | 第154页 |
| 8.2 研究展望 | 第154-156页 |
| 攻读硕士学位期间取得学术成果 | 第156-157页 |
| 参考文献 | 第157-165页 |
