| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 选题的缘起与背景 | 第14-15页 |
| 1.1.1 选题的缘起 | 第14-15页 |
| 1.1.2 课题研究的背景 | 第15页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第15-16页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第16页 |
| 1.3 国内外相关研究 | 第16-21页 |
| 1.3.1 国外交通微循环研究 | 第16-20页 |
| 1.3.2 国内交通微循环研究 | 第20-21页 |
| 1.4 研究对象与范畴 | 第21-23页 |
| 1.4.1 研究对象 | 第21页 |
| 1.4.2 研究范畴 | 第21-23页 |
| 1.5 研究框架 | 第23-24页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第23页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第23-24页 |
| 1.5.3 研究技术路线与框图 | 第24页 |
| 1.6 小结 | 第24-25页 |
| 附图:研究技术路线与框图 | 第25-26页 |
| 第二章 城市边缘大型住区交通微循环的理论研究 | 第26-30页 |
| 2.1 相关理论 | 第26-27页 |
| 2.1.1 城市交通微循环系统的涵义 | 第26页 |
| 2.1.2 城市边缘大型住区交通微循环系统的涵义 | 第26-27页 |
| 2.1.3 微循环理论 | 第27页 |
| 2.2 住区交通微循环的特点 | 第27-28页 |
| 2.2.1 交通压力的分流的特点 | 第28页 |
| 2.2.2 传输便捷性的特点 | 第28页 |
| 2.2.3 动态变化稳定的特点 | 第28页 |
| 2.2.4 承载居民日常生活活动的特点 | 第28页 |
| 2.3 小结 | 第28-30页 |
| 第三章 朝阳市凤凰新城二期项目概况及大型住区交通微循环的现状问题 | 第30-42页 |
| 3.1 朝阳市凤凰新城二期项目的概况 | 第30-31页 |
| 3.1.1 区域位置 | 第30-31页 |
| 3.1.2 建设规模 | 第31页 |
| 3.2 城市边缘大型住区交通微循环系统中存在的问题 | 第31-36页 |
| 3.2.1 项目周边城市干道网的问题 | 第31-32页 |
| 3.2.2 城市边缘大型住区内支路系统的问题 | 第32-36页 |
| 3.3 城市边缘大型住区内动态交通和静态交通的组织形式的现状 | 第36-39页 |
| 3.3.1 住区内动态交通的组织形式 | 第36页 |
| 3.3.2 住区内静态交通的组织形式 | 第36-39页 |
| 3.4 凤凰新城二期项目周边已建成大型住区街道生活环境系统存在的问题 | 第39-40页 |
| 3.4.1 人车安全性的问题 | 第39页 |
| 3.4.2. 交通环境舒适度的问题 | 第39-40页 |
| 3.5 小结 | 第40-42页 |
| 第四章 凤凰新城二期项目周边已建大型住区交通微循环的分析 | 第42-50页 |
| 4.1 凤凰新城二期项目周边已建大型住区交通微循环系统的特征 | 第42-43页 |
| 4.1.1 功能特征 | 第42页 |
| 4.1.2 交通规划特征 | 第42页 |
| 4.1.3 出行方式特征 | 第42-43页 |
| 4.1.4 交通流的特征 | 第43页 |
| 4.2 影响凤凰新城二期项目周边已建成大型住区交通微循环的因素 | 第43-48页 |
| 4.2.1 住区的规模 | 第43页 |
| 4.2.2 住区内动态交通和静态交通的组织形式 | 第43-46页 |
| 4.2.3 用地性质与开发强度 | 第46-47页 |
| 4.2.4 支路网结构与路网密度 | 第47页 |
| 4.2.5 居民小汽车拥有量与停车设施 | 第47页 |
| 4.2.6 居民出行方式 | 第47-48页 |
| 4.3 小结 | 第48-50页 |
| 第五章 交通微循环系统的优化策略及其在朝阳凤凰新城二期项目中的应用 | 第50-64页 |
| 5.1 朝阳市凤凰新城二期项目交通微循环系统的优化策略 | 第50-56页 |
| 5.1.1 住区规模的优化策略 | 第50页 |
| 5.1.2 城市边缘大型住区外城市干路网系统的的优化策略 | 第50-51页 |
| 5.1.3 城市边缘大型住区内支路系统的优化策略 | 第51-52页 |
| 5.1.4 住区内动态交通与静态交通的组织形式的优化策略 | 第52-54页 |
| 5.1.5 大型住区内道路环境系统的优化策略 | 第54-56页 |
| 5.2 凤凰新城二期项目交通微循环优化策略的应用 | 第56-62页 |
| 5.2.1 设计理念 | 第56页 |
| 5.2.2 规划布局 | 第56-57页 |
| 5.2.3 住区路网系统规划设计的优化策略 | 第57-62页 |
| 5.3 小结 | 第62-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 研究结论 | 第64页 |
| 6.2 主要创新 | 第64-65页 |
| 6.3 不足与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
