| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 结构耐撞性与能量吸收的研究 | 第9-10页 |
| 1.2 薄壁结构能量吸收的研究 | 第10-14页 |
| 1.2.1 闭口薄壁结构 | 第10-11页 |
| 1.2.2 开口薄壁结构 | 第11-14页 |
| 1.3 波纹腹板梁结构 | 第14-16页 |
| 1.4 注塑成型汽车保险杠 | 第16-18页 |
| 2 开口薄壁结构的失稳顺从性 | 第18-22页 |
| 2.1 一维压杆结构的失稳顺从性 | 第18-20页 |
| 2.2 二维Sine波纹腹板梁的失稳顺从性 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3. 轴向冲击下波纹腹板梁的失稳控制与能量吸收 | 第22-32页 |
| 3.1 波纹腹板梁模型 | 第22-23页 |
| 3.2 数值算例 | 第23-31页 |
| 3.2.1 有限元模型 | 第23-25页 |
| 3.2.2 数值结果分析与讨论 | 第25-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 冲击载荷下注塑成型保险杠横梁的耐撞性分析 | 第32-46页 |
| 4.1 注塑成型的设计流程 | 第32-34页 |
| 4.2 Abaqus和Moldflow接口程序的二次开发 | 第34-35页 |
| 4.3 冲击载荷下的保险杠有限元模型 | 第35-37页 |
| 4.4 结果分析和讨论 | 第37-45页 |
| 4.4.1 残余应力释放 | 第37-39页 |
| 4.4.2 耐撞性与能量吸收 | 第39-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |