| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题背景和意义 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文的研究思路和方法 | 第12-13页 |
| 第2章 集装箱港口布局概要 | 第13-20页 |
| ·港口与港口群 | 第13-14页 |
| ·港口布局概述 | 第14-16页 |
| ·港口布局的概念 | 第14页 |
| ·港口布局的分类 | 第14-15页 |
| ·区域性港口层次布局 | 第15-16页 |
| ·集装箱港口层次布局理论 | 第16-20页 |
| ·集装箱港口的发展阶段 | 第16-18页 |
| ·集装箱港口布局层次理论的提出 | 第18页 |
| ·集装箱港口层次性布局形成的原因 | 第18-20页 |
| 第3章 长三角集装箱港口发展及布局现状分析 | 第20-38页 |
| ·概述 | 第20-24页 |
| ·长三角的范围 | 第20页 |
| ·长三角经济发展现状 | 第20-24页 |
| ·长三角集装箱港口发展现状分析 | 第24-36页 |
| ·集装箱港口发展现状分析 | 第24-35页 |
| ·港口集疏运网络现状 | 第35-36页 |
| ·长三角集装箱港口布局现状分析 | 第36-38页 |
| 第4章 长三角集装箱港口吞吐量预测 | 第38-56页 |
| ·集装箱吞吐量影响因素分析 | 第38-40页 |
| ·基于TEI@I方法论的集装箱港口吞吐量预测方法 | 第40-46页 |
| ·基于TEI@I方法论的综合集成建模思路 | 第40-41页 |
| ·主要预测方法介绍 | 第41-46页 |
| ·基于TEI@I方法论的长三角集装箱港口吞吐量预测 | 第46-53页 |
| ·上海港集装箱吞吐量预测 | 第46-53页 |
| ·其它港口集装箱吞吐量预测 | 第53页 |
| ·吞吐量相关性分析 | 第53-56页 |
| 第5章 长三角集装箱港口布局研究 | 第56-77页 |
| ·港口布局的原则与思路 | 第56-57页 |
| ·港口布局的原则 | 第56-57页 |
| ·港口布局的思路 | 第57页 |
| ·模型的建立 | 第57-69页 |
| ·基于SPA与变异系数法的模糊聚类分析 | 第57-62页 |
| ·指标体系的建立 | 第62-69页 |
| ·模型的应用 | 第69-75页 |
| ·长三角集装箱港口分工与定位分析 | 第75-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·主要结论 | 第77-78页 |
| ·研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 附录一 2009年世界集装箱港口前50强排名 | 第81-83页 |
| 附录二 指标重要程度专家评价法表格 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |