编织布多冲击防护结构高速撞击损伤机理及防护性能分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 多冲击防护结构研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究进展 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 纤维布多冲击防护结构防护性能研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 实验方法 | 第19-27页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 实验设备 | 第19-21页 |
| 2.2.1 发射系统 | 第19-20页 |
| 2.2.2 测速系统 | 第20-21页 |
| 2.2.3 数码显微镜系统 | 第21页 |
| 2.3 实验材料 | 第21-23页 |
| 2.3.1 铝合金材料 | 第21页 |
| 2.3.2 玄武岩纤维材料 | 第21-22页 |
| 2.3.3 剩余弹体收集材料 | 第22-23页 |
| 2.4 收集靶件制备 | 第23-24页 |
| 2.4.1 制备方案一 | 第23-24页 |
| 2.4.2 制备方案二 | 第24页 |
| 2.5 实验结构方案 | 第24-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 玄武岩纤维布损伤机理研究 | 第27-42页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 弹丸剩余速度计算 | 第27-33页 |
| 3.2.1 弹道段 | 第28-30页 |
| 3.2.2 破碎段 | 第30-33页 |
| 3.2.3 液化/气化段 | 第33页 |
| 3.3 纤维冲击温度分析 | 第33-40页 |
| 3.3.1 弹道段冲击温度 | 第34-38页 |
| 3.3.2 破碎段冲击温度 | 第38-40页 |
| 3.3.3 液化/气化段冲击温度 | 第40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 弹丸高速撞击损伤机理研究 | 第42-60页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 实验方法 | 第42页 |
| 4.3 实验结果 | 第42-46页 |
| 4.4 弹体正面破坏形态 | 第46-49页 |
| 4.4.1 正面破坏特征 | 第46-48页 |
| 4.4.2 玄武岩纤维布编织特点 | 第48页 |
| 4.4.3 正面侵蚀破坏机理 | 第48-49页 |
| 4.5 弹体背面破坏形态 | 第49-53页 |
| 4.5.1 背面破坏特征 | 第49-52页 |
| 4.5.2 背面凹陷破坏机理 | 第52-53页 |
| 4.6 弹体背部裂纹 | 第53-58页 |
| 4.6.1 裂纹特征 | 第53-57页 |
| 4.6.2 背面裂纹损伤机理 | 第57-58页 |
| 4.7 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 后板防护性能分析 | 第60-69页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 后板撞击坑深度 | 第60-64页 |
| 5.3 后板鼓包高度 | 第64-66页 |
| 5.3.1 鼓包高度经验公式 | 第64-66页 |
| 5.3.2 不同因素对鼓包高度影响 | 第66页 |
| 5.4 后板穿孔直径 | 第66-68页 |
| 5.4.1 穿孔直径经验公式 | 第66-68页 |
| 5.4.2 不同因素对穿孔直径影响 | 第68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 附录A | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
