参数化有限元在大型机械结构分析与仿真中的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·桥式起重机概述 | 第9-12页 |
| ·桥式起重机简介 | 第9-10页 |
| ·桥式起重机的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·课题的来源及研究意义 | 第12-13页 |
| ·本课题的来源 | 第12页 |
| ·课题研究的意义 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的主要内容及技术路线 | 第13-15页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第13-15页 |
| ·课题研究的技术路线 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 参数化有限元技术及ANSYS 的二次开发 | 第16-29页 |
| ·参数化有限元技术概述 | 第16-23页 |
| ·参数化技术 | 第16-19页 |
| ·有限元方法 | 第19-22页 |
| ·参数化有限元方法 | 第22-23页 |
| ·有限元软件ANSYS | 第23-25页 |
| ·ANSYS 简介 | 第23-24页 |
| ·ANSYS 参数化设计语言APDL | 第24-25页 |
| ·ANSYS 的二次开发 | 第25-27页 |
| ·常规开发 | 第25-26页 |
| ·外部编程语言开发 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 桥式起重机主梁静力学分析 | 第29-55页 |
| ·起重机主梁的参数化模型建立 | 第29-42页 |
| ·主梁的基本结构介绍 | 第29-31页 |
| ·主梁参数化有限元模型的建立 | 第31-42页 |
| ·仿真计算及其结果 | 第42-48页 |
| ·实测结果与计算结果的对比及验证分析 | 第48-53页 |
| ·主梁现场运行实测结果 | 第48-51页 |
| ·实测结果与仿真结果对比及验证分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 桥式起重机主梁参数化设计与分析系统的开发 | 第55-67页 |
| ·软件系统开发的意义及思路 | 第55-57页 |
| ·软件系统开发的意义 | 第55-56页 |
| ·软件系统开发的思路 | 第56-57页 |
| ·开发工具TCL/TK | 第57-59页 |
| ·TCL/Tk 简介 | 第57-58页 |
| ·TCL/TK 与ANSYS 数据接口 | 第58-59页 |
| ·软件系统的开发 | 第59-66页 |
| ·软件系统界面设计 | 第59-64页 |
| ·软件系统使用说明 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 基于参数化分析系统的主梁结构改型设计应用 | 第67-84页 |
| ·起重机金属结构设计理论 | 第67-71页 |
| ·桥式起重机金属结构设计计算方法 | 第67页 |
| ·起重机金属结构载荷及载荷组合 | 第67-68页 |
| ·起重机金属结构材料的许用应力 | 第68-71页 |
| ·主梁端部弯板的结构改进 | 第71-77页 |
| ·增大跨度的主梁改型设计 | 第77-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
