摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第11-15页 |
1.1 问题提出 | 第11页 |
1.2 研究意义 | 第11页 |
1.2.1 城市低碳出行的意义 | 第11页 |
1.2.2 城市低碳出行景观设计研究的意义 | 第11页 |
1.3 研究背景 | 第11-13页 |
1.3.1 城市化与道路交通的矛盾 | 第12页 |
1.3.2 城市化与绿色环保的矛盾 | 第12页 |
1.3.3 城市化与低碳出行的矛盾 | 第12-13页 |
1.4 研究方法 | 第13页 |
1.4.1 可行性技术层面应用研究 | 第13页 |
1.4.2 实地调研 | 第13页 |
1.4.3 案例分析 | 第13页 |
1.4.4 文献研究 | 第13页 |
1.5 论文研究内容与框架 | 第13-15页 |
第2章 国外城市低碳出行的道路景观设计实践综述与启示 | 第15-20页 |
2.1 国外城市低碳出行的道路景观设计实践案例 | 第15-19页 |
2.1.1 英国伦敦自行车“空中自行车道”规划设计与实践 | 第15-16页 |
2.1.2 丹麦“哥本哈根化”的规划与实践策略 | 第16-18页 |
2.1.3 荷兰阿姆斯特丹自行车道实践概述 | 第18-19页 |
2.1.4 德国自行车专用道路的规划实践与实施策略 | 第19页 |
2.2 国外城市低碳出行的道路景观设计发展与启示 | 第19-20页 |
第3章 国内城市低碳出行的道路景观设计实践综述与及未来发展 | 第20-23页 |
3.1 国内城市低碳出行的道路景观设计实践案例 | 第20-21页 |
3.1.1 杭州公共自行车系统概述 | 第20页 |
3.1.2 厦门岛内公共自行车系统规划与实践 | 第20-21页 |
3.2 国内城市低碳出行的道路景观设计未来发展 | 第21-23页 |
第4章 城市低碳出行的理论、实施策略与城市可持续发展 | 第23-27页 |
4.1 低碳出行的相关理论与研究 | 第23-25页 |
4.1.1 低碳出行的相关理论 | 第23-24页 |
4.1.2 低碳出行对于城市环境的影响 | 第24页 |
4.1.3 低碳出行对于城市交通的影响 | 第24-25页 |
4.2 城市低碳出行的实施策略与城市可持续发展 | 第25-27页 |
4.2.1 城市低碳出行的实施策略与城市可持续发展的关系 | 第25-26页 |
4.2.2 城市低碳出行的实施策略对于城市可持续发展的意义 | 第26-27页 |
第5章 城市低碳出行的道路景观规划与设计 | 第27-36页 |
5.1 构建城市立体交通中低碳出行的道路必要性 | 第27-29页 |
5.1.1 交通拥堵成为日益严重的“城市病” | 第27-28页 |
5.1.2 能源危机、气候变化对于城市可持续发展的影响 | 第28页 |
5.1.3 最低碳快捷的绿色出行方式——自行车出行 | 第28-29页 |
5.2 自行车专用道路设计研究 | 第29-32页 |
5.2.1 自行车道与机动车道并行 | 第30-32页 |
5.2.2 自行车道与机动车道交叉穿越 | 第32页 |
5.3 设计自行车专用道路及各个交通节点的设计研究 | 第32-35页 |
5.3.1 自行车与公共交通枢纽节点的设计及研究 | 第33-34页 |
5.3.2 自行车与立体交通的驳接设计与研究 | 第34-35页 |
5.4 自行车在现代环境中配套设施设计研究 | 第35-36页 |
5.4.1 停放设施的设计研究 | 第35页 |
5.4.2 自行车识别系统设计与研究 | 第35-36页 |
第6章 城市立体交通中低碳出行的道路景观的构建 | 第36-46页 |
6.1 城市立体交通中低碳出行的道路景观设计策略 | 第36-45页 |
6.1.1 路径设计 | 第37-40页 |
6.1.2 景观要素设计 | 第40-44页 |
6.1.3 与公共交通的驳接节点设计 | 第44-45页 |
6.2 城市立体交通中低碳出行的道路景观实施策略 | 第45-46页 |
6.2.1 城市立体交通中低碳出行的道路的运行管理 | 第45页 |
6.2.2 城市立体交通中低碳出行的道路的相关政策 | 第45-46页 |
第7章 结论与展望 | 第46-48页 |
7.1 论文的主要研究成果和创新点 | 第46页 |
7.2 论文研究的应用前景 | 第46-47页 |
7.3 论文研究尚待深入之处 | 第47-48页 |
致谢 | 第48-49页 |
参考文献 | 第49-53页 |
攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第53页 |