超大型原油船总体能效设计关键技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·国内外超大型原油船发展现状 | 第8-13页 |
| ·国外发展现状 | 第9-10页 |
| ·国内发展现状 | 第10-11页 |
| ·超大型原油船发展新趋势 | 第11-13页 |
| ·本研究的目的和工作内容 | 第13-15页 |
| 2 能效设计指数介绍及研究 | 第15-29页 |
| ·EEDI 背景介绍 | 第15-16页 |
| ·EEDI 公式及含义 | 第16-20页 |
| ·EEDI 参考线 | 第20-22页 |
| ·EEDI 对船舶设计的影响及改进措施 | 第22-24页 |
| ·EEDI 目前存在的问题 | 第24-29页 |
| ·EEDI 公式的不足 | 第24-26页 |
| ·EEDI 参考线的不足 | 第26-29页 |
| 3 超大型原油船的主尺度优化研究 | 第29-38页 |
| ·航线的研究 | 第29-33页 |
| ·中东——东亚航线 | 第30-31页 |
| ·中东——欧美航线 | 第31-33页 |
| ·航线对VLCC 主尺度的影响 | 第33页 |
| ·港口条件对VLCC 主尺度的影响 | 第33-34页 |
| ·航线对航速的要求 | 第34-35页 |
| ·载货量与货油舱容积的匹配 | 第35-37页 |
| ·航速与续航力、燃油舱的匹配 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 超大型原油船的总体能效设计研究 | 第38-76页 |
| ·通过航速/功率的优化改善能效水平 | 第38-56页 |
| ·航速/功率的匹配 | 第38-44页 |
| ·型线及水动力优化 | 第44-47页 |
| ·节能装置的应用 | 第47-56页 |
| ·通过载重量的提高改善能效水平 | 第56-67页 |
| ·新规则规范的影响 | 第56-57页 |
| ·上层建筑布置优化 | 第57页 |
| ·货油舱布置优化 | 第57-58页 |
| ·压载舱分舱优化 | 第58-67页 |
| ·通过新节能技术应用改善能效水平 | 第67-74页 |
| ·主机废气余热综合利用 | 第67-69页 |
| ·LNG 燃料的应用 | 第69-70页 |
| ·减阻涂料的运用 | 第70-72页 |
| ·其它节能技术 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 5 结论及展望 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第81-84页 |
| 附件 | 第84页 |
