隧道路面温拌改性沥青砼性能及节能减排效果评价
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 温拌技术研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 温拌技术节能减排评价研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 降温机理及温拌剂对沥青的影响 | 第16-21页 |
| 2.1 温拌技术降温机理 | 第16-17页 |
| 2.2 温拌剂对沥青材料特性影响 | 第17-21页 |
| 2.2.1 温拌剂对沥青低温性能影响 | 第17页 |
| 2.2.2 温拌剂对沥青高温性能影响 | 第17-18页 |
| 2.2.3 温拌剂对沥青疲劳性能影响 | 第18-19页 |
| 2.2.4 温拌剂对沥青粘度影响 | 第19-21页 |
| 第三章 隧道温拌配合比设计 | 第21-27页 |
| 3.1 原材料比选 | 第21-23页 |
| 3.1.1 沥青 | 第21页 |
| 3.1.2 温拌剂 | 第21-22页 |
| 3.1.3 集料 | 第22-23页 |
| 3.2 矿料级配确定 | 第23-25页 |
| 3.3 最佳油石比的确定 | 第25-27页 |
| 第四章 温拌沥青混合料路用性能评价 | 第27-42页 |
| 4.1 沥青混合料试验方法 | 第27页 |
| 4.2 混合料体积参数 | 第27-33页 |
| 4.2.1 空隙率 | 第28-30页 |
| 4.2.2 矿料间隙率 | 第30-32页 |
| 4.2.3 沥青饱和度 | 第32-33页 |
| 4.3 高温稳定性 | 第33-36页 |
| 4.3.1 马歇尔试验 | 第33-34页 |
| 4.3.2 车辙试验 | 第34-36页 |
| 4.4 水稳定性 | 第36-39页 |
| 4.4.1 浸水马歇尔试验 | 第36-37页 |
| 4.4.2 冻融劈裂试验 | 第37-39页 |
| 4.5 低温性能 | 第39-42页 |
| 第五章 节能减排效果评价 | 第42-47页 |
| 5.1 节能减排原理 | 第42页 |
| 5.2 实施情况 | 第42-43页 |
| 5.3 节能减排效益分析 | 第43-47页 |
| 第六章 隧道温拌沥青混合料关键施工技术 | 第47-56页 |
| 6.1 施工方法及流程 | 第47-49页 |
| 6.2 施工要点 | 第49-52页 |
| 6.2.1 施工流程 | 第49页 |
| 6.2.2 施工要点 | 第49-51页 |
| 6.2.3 质量控制措施 | 第51-52页 |
| 6.2.4 安全措施 | 第52页 |
| 6.2.5 环保措施 | 第52页 |
| 6.3 质量检测 | 第52-56页 |
| 第七章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 7.1 主要结论 | 第56-57页 |
| 7.2 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62页 |
