大跨变截面连续钢箱梁整跨架设技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 本文工程背景 | 第9-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.3.1 国内发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国外发展现状 | 第14-20页 |
| 1.3.3 小结 | 第20页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 大跨钢箱梁总体施工方案研究 | 第22-42页 |
| 2.1 概述 | 第22页 |
| 2.2 方案A：现场组拼、整体吊装方案 | 第22-23页 |
| 2.3 方案B：工厂整跨制作、现场吊装方案 | 第23-24页 |
| 2.4 A、B方案比选 | 第24页 |
| 2.5 吊装顺序及合拢方案比选 | 第24-41页 |
| 2.5.1 吊装顺序及合拢方案 | 第24-27页 |
| 2.5.2 有限元模型建立 | 第27-28页 |
| 2.5.3 分段方案一分析结果 | 第28-32页 |
| 2.5.4 分段方案二分析结果 | 第32-37页 |
| 2.5.5 方案对比分析 | 第37-39页 |
| 2.5.6 方案优化 | 第39-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 大跨钢箱梁整体吊装技术研究 | 第42-77页 |
| 3.1 概述 | 第42页 |
| 3.2 起重船选型及布置研究 | 第42-52页 |
| 3.2.1 起重船选择原则 | 第42-44页 |
| 3.2.2 国内大型起重船性能调研 | 第44-45页 |
| 3.2.3 起重船初步选型 | 第45-46页 |
| 3.2.4 起重船组合方案及起吊能力核算 | 第46-48页 |
| 3.2.5 起重船布置方案 | 第48-52页 |
| 3.3 吊索具系统研究 | 第52-67页 |
| 3.3.1 吊索具系统比选 | 第52-55页 |
| 3.3.2 新型吊索具 | 第55-62页 |
| 3.3.3 新型吊索具关键连接部位受力计算 | 第62-67页 |
| 3.4 吊点布置及吊耳结构研究 | 第67-75页 |
| 3.4.1 起重船纵桥向间距布置 | 第67-69页 |
| 3.4.2 吊点布置方案比选 | 第69-72页 |
| 3.4.3 吊点结构加固构造 | 第72-75页 |
| 3.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第四章 大跨钢箱梁调位技术研究 | 第77-97页 |
| 4.1 接缝处支承调位系统研究 | 第77-80页 |
| 4.2 永久支座处支承调位系统研究 | 第80-83页 |
| 4.3 大节段调位支撑系统设计 | 第83-91页 |
| 4.4 大节段调位现场实施 | 第91-96页 |
| 4.5 本章小结 | 第96-97页 |
| 第五章 大节段钢箱梁接缝连接及匹配措施研究 | 第97-104页 |
| 5.1 概述 | 第97页 |
| 5.2 接缝误差敏感性分析 | 第97-99页 |
| 5.3 接缝缝宽调整措施研究 | 第99-101页 |
| 5.4 接缝连接工艺研究 | 第101页 |
| 5.5 现场实施验证 | 第101-102页 |
| 5.6 本章小结 | 第102-104页 |
| 第六章 结论与展望 | 第104-105页 |
| 6.1 结论 | 第104页 |
| 6.2 展望 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第110页 |
| 一、在学期间发表的论著 | 第110页 |
| 二、在学期间参与的科研项目 | 第110页 |
