| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 前言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内桥梁结构的现状及特点 | 第10-16页 |
| 1.2.1 桥梁总体现状及特点 | 第10页 |
| 1.2.2 我国现役桥梁的问题 | 第10-12页 |
| 1.2.3 危桥数量统计 | 第12页 |
| 1.2.4 桥梁加固方法 | 第12-16页 |
| 1.3 碳纤维材料的特点及在预应力技术中的应用 | 第16-20页 |
| 1.3.1 FRP筋的特点 | 第16-18页 |
| 1.3.2 预应力碳纤维板的加固研究情况 | 第18-20页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第20-23页 |
| 第二章 预应力碳纤维板加固受损混凝土梁的试验方案 | 第23-31页 |
| 2.1 前言 | 第23页 |
| 2.2 试验材料的力学性能 | 第23-24页 |
| 2.3 试验方案设计 | 第24-29页 |
| 2.3.1 混凝土T梁试件设计 | 第24-25页 |
| 2.3.2 试验量测方案 | 第25-27页 |
| 2.3.3 预应力碳纤维板张拉工艺 | 第27-28页 |
| 2.3.4 试验加载方案 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 试验数据与分析 | 第31-51页 |
| 3.1 前言 | 第31页 |
| 3.2 加载阶段试验现象 | 第31-36页 |
| 3.2.1 B0试件 | 第31-32页 |
| 3.2.2 B1试件 | 第32-34页 |
| 3.2.3 B1-S试件 | 第34-36页 |
| 3.3 试验结果及分析 | 第36-49页 |
| 3.3.1 试件受弯承载性能分析 | 第38-39页 |
| 3.3.2 构件变形性能分析 | 第39-40页 |
| 3.3.3 裂缝分析 | 第40-42页 |
| 3.3.4 碳纤维板强度利用效率分析 | 第42-43页 |
| 3.3.5 试件延性分析 | 第43-44页 |
| 3.3.6 平截面假定 | 第44-45页 |
| 3.3.7 协同性分析 | 第45-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 预应力碳纤维板加固受损混凝土梁的理论分析及设计方法研究 | 第51-69页 |
| 4.1 前言 | 第51页 |
| 4.2 理论分析的基本假定（条件）和加固试验梁的破坏模式 | 第51-53页 |
| 4.3 预应力施加阶段受力性能分析 | 第53-56页 |
| 4.3.1 预应力水平上限值 | 第53-54页 |
| 4.3.2 预应力水平下限值 | 第54-55页 |
| 4.3.3 张拉时上下缘应力分析 | 第55页 |
| 4.3.4 张拉时反拱值的计算 | 第55-56页 |
| 4.4 受损梁加固后使用阶段承载能力计算 | 第56-67页 |
| 4.4.1 承载能力计算 | 第56-63页 |
| 4.4.2 B1构件承载能力计算 | 第63-65页 |
| 4.4.3 B1-S构件承载能力计算 | 第65-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 结论及展望 | 第69-71页 |
| 5.1 本文的主要结论 | 第69-70页 |
| 5.1.1 预应力碳纤维板加固受损混凝土梁的试验 | 第69页 |
| 5.1.2 预应力碳纤维板加固受损混凝土梁的试验计算理论 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第77页 |
