| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 城乡结合部低等级道路速度控制策略 | 第19-31页 |
| 2.1 城乡结合部低等级道路交通特性及速度控制现状 | 第19-24页 |
| 2.1.1 交通特性及道路环境 | 第19-22页 |
| 2.1.2 速度控制现状 | 第22-24页 |
| 2.2 城乡结合部低等级道路速度控制技术路线 | 第24-26页 |
| 2.2.1 速度控制形式选择 | 第24-25页 |
| 2.2.2 速度控制方案制定流程 | 第25-26页 |
| 2.3 基础调查 | 第26-30页 |
| 2.3.1 土地利用 | 第27页 |
| 2.3.2 道路交通条件 | 第27页 |
| 2.3.3 交通事故 | 第27-28页 |
| 2.3.4 地点车速 | 第28-30页 |
| 2.3.5 既有速度控制措施 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 城乡结合部低等级道路速度控制区段划分 | 第31-53页 |
| 3.1 限速区段划分 | 第31-37页 |
| 3.1.1 区段划分标准 | 第31-34页 |
| 3.1.2 区段划分方法 | 第34-37页 |
| 3.2 限速值确定 | 第37-44页 |
| 3.2.1 限速值确定方法 | 第37-38页 |
| 3.2.2 基本限速值 | 第38-39页 |
| 3.2.3 修正限速值 | 第39-43页 |
| 3.2.4 核查限速值 | 第43-44页 |
| 3.3 限速区长度检验 | 第44-51页 |
| 3.3.1 限速区组成部分 | 第44-45页 |
| 3.3.2 最小长度计算方法 | 第45-50页 |
| 3.3.3 区段长度检验与调整 | 第50-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 城乡结合部低等级道路速度控制措施 | 第53-66页 |
| 4.1 速度控制措施类别及特点 | 第53-60页 |
| 4.1.1 限制速度标志 | 第53页 |
| 4.1.2 振动减速 | 第53-55页 |
| 4.1.3 速度监控措施 | 第55-57页 |
| 4.1.4 交通宁静化 | 第57-59页 |
| 4.1.5 视觉减速 | 第59-60页 |
| 4.2 城乡结合部低等级道路的速度控制措施适用性 | 第60-63页 |
| 4.2.1 驾驶人特性 | 第60页 |
| 4.2.2 交通特点 | 第60-61页 |
| 4.2.3 建设成本 | 第61页 |
| 4.2.4 道路功能定位 | 第61页 |
| 4.2.5 交通安全问题诱因 | 第61-62页 |
| 4.2.6 速度控制范围 | 第62页 |
| 4.2.7 道路横断面形式 | 第62-63页 |
| 4.3 城乡结合部低等级道路特殊点段速度控制措施 | 第63-65页 |
| 4.3.1 线形不良路段及穿村镇路段 | 第63页 |
| 4.3.2 道路横断面突变 | 第63-64页 |
| 4.3.3 无信号控制交叉口及人行横道 | 第64页 |
| 4.3.4 接入口邻近区 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 实例分析 | 第66-72页 |
| 5.1 道路概况 | 第66-67页 |
| 5.2 制定速度控制方案 | 第67-70页 |
| 5.2.1 区段划分 | 第67-68页 |
| 5.2.2 限速值确定 | 第68-69页 |
| 5.2.3 限速区长度检验 | 第69页 |
| 5.2.4 限速措施 | 第69-70页 |
| 5.3 实施效果评估 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第72-73页 |
| 6.2 研究展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 作者简介 | 第80页 |