| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 外轮代理相关理论概述 | 第16-26页 |
| 2.1 船舶代理行业理论概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 船舶代理的定义 | 第16页 |
| 2.1.2 船舶代理的业务范围及特点 | 第16-18页 |
| 2.2 企业竞争力概述 | 第18-21页 |
| 2.2.1 企业竞争力的含义 | 第18-19页 |
| 2.2.2 企业竞争力的因素分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 企业竞争力的主要表现特性 | 第20-21页 |
| 2.3 集装箱运输与集装箱船舶代理业务相关概述 | 第21-25页 |
| 2.3.1 集装箱运输相关概述 | 第21-25页 |
| 2.3.2 集装箱船舶代理业务介绍 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 T外轮代理公司发展现状分析 | 第26-37页 |
| 3.1 T外轮代理公司概况 | 第26-28页 |
| 3.2 外轮代理行业环境分析 | 第28-31页 |
| 3.2.1 天津港集装箱市场现状 | 第28页 |
| 3.2.2 天津港船舶代理市场分析 | 第28-31页 |
| 3.3 T外轮代理公司SWOT分析 | 第31-36页 |
| 3.3.1 T外轮代理公司自身优势(Strengths) | 第31-32页 |
| 3.3.2 T外轮代理公司的劣势(Weaknesses) | 第32-33页 |
| 3.3.3 T外轮代理公司的外部机会(Opportunities) | 第33-34页 |
| 3.3.4 T外轮代理公司的外在威胁(Threats) | 第34-35页 |
| 3.3.5 T外轮代理公司SWOT分析矩阵 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 T外轮代理公司集装箱业务竞争力评价 | 第37-58页 |
| 4.1 评价模型选择 | 第37-39页 |
| 4.1.1 船舶代理企业竞争力评价方法 | 第37-38页 |
| 4.1.2 AHP-模糊综合分析法优势分析 | 第38-39页 |
| 4.2 T外轮代理公司集装箱业务竞争力评价模型 | 第39-42页 |
| 4.2.1 层次分析法确定指标权重 | 第39-41页 |
| 4.2.2 模糊综合评价模型 | 第41-42页 |
| 4.3 T外轮代理公司集装箱业务竞争力模糊综合评价 | 第42-57页 |
| 4.3.1 船舶代理公司集装箱业务评价的主要内容 | 第42-46页 |
| 4.3.2 评价指标的选取 | 第46-47页 |
| 4.3.3 评价指标权重计算 | 第47-51页 |
| 4.3.4 模糊综合评价 | 第51-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 提升T外轮代理公司集装箱业务竞争力的对策分析 | 第58-62页 |
| 5.1 公司价值水平提升 | 第58-59页 |
| 5.1.1 加强市场开发 | 第58页 |
| 5.1.2 强化客户管理 | 第58-59页 |
| 5.2 公司延展能力提升 | 第59-60页 |
| 5.2.1 增强物流功能 | 第59页 |
| 5.2.2 加大新业务的开发力度 | 第59-60页 |
| 5.3 公司独特性水平提升 | 第60-61页 |
| 5.3.1 加强集装箱业务人才管理 | 第60-61页 |
| 5.3.2 提升集装箱业务服务质量 | 第61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结束与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附表A T外轮代理集装箱业务竞争力综合评价指标权重专家调查表 | 第67-69页 |
| 附表B T外轮代理集装箱业务竞争力综合评价指标等级调查表 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
